翻修车当新车卖 全国300名路虎车主欲多地发起诉讼（2）

未告知的修理被判欺诈

未告知的减配该怎么算

作为一名越野爱好者，车主张先生表示，开始并不知道自己的路虎车存在减配问题，“有一次车辆在野外陷入泥坑里出不来，我就找差速锁的功能，但找了半天也没找到。路虎发现4是非承载式车身，坚固的同时却也加大了车身重量和油耗，降低了舒适度，一般只有纯越野车才是这种设计，而差速锁则是纯越野的标配。如果没有差速锁，它的越野性能跟一辆十几万的城市SUV没有大的区别。”

与张先生相同，很多车主当初正是看中了路虎发现4的越野性能才决定购买的。“我就是冲那把锁买的，否则我就买别的在公路上性能好的SUV，没有必要买这么一款是非承载式设计但又不能真正越野的车了。”不少车主向记者表达了上述看法。

记者在采访中询问捷豹路虎中国，已经减配的车辆是否能够将这些配置后期加装上？捷豹路虎中国的回答是，考虑到安全问题，这些配置是无法后期加装的。但在采访中，一些车主表示，自己找到了一些车辆维修网点，他们表示可以后期加装中央差速锁等配置，但花费在八九万元左右。

路虎在温州被判“退一赔三”的案例引起了众多维权车主的关注。尤其是法院关于“经销商更换变速箱控制模块这一信息会对消费者的行为产生重要影响，应主动如实告知消费者，经销商的行为已构成销售欺诈”的判决内容更引起了车主们的注意。

车主们认为，在这个被认定为销售欺诈的行为中，有两个关键点：一个是未告知消费者；另一个是未告知的信息对消费者的购买行为产生了重要影响。他们认为，在路虎私下减配的问题上也同样存在这两个问题。

这些车主表示，与温州案例相似，路虎同样没有告知消费者实车与宣传品中的描述不符，没有告诉消费者车辆存在私下减配这一关键信息。而同时，这一信息也直接影响了消费者的购买决定，“如果知道这车没有这些配置，而且购买之后不可能后期加装的话，我们是肯定不会买的”。