中央彻查进口豪车 “全球价格最高”被疑垄断（2）

深层原因

中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。

毫无疑问，这次汽车行业“反垄断调查”已经引起社会各界的强烈关注，而究其原因，除了与新一轮政府导向性作用有关，该事件也受到近期消费市场对汽车行业存在高利润情况质疑的助推。

近段时间，诸如新华社、人民日报等权威媒体针对进口车引入中国市场后价格翻倍、豪车销售利润过高等现象提出质疑，并强烈呼吁相关政府部门能对此进行详细调查。而据相关媒体报道，中国汽车流通协会此前也表示，当前中国市场进口车价格与海外销售价格确实存在巨大差异，该协会正在收集各品牌汽车海外以及国内市场的售价、利润率、成本以及各国关税水平等数据，以对此内容展开详细研究。由此，外界也开始猜测，发改委的此次汽车行业反垄断调查行为，或是对汽车企业存在高利润之事作出的“行动回应”。

不过对于上述说法，罗磊却作出了否认：“进口车定价高、利润高是被允许的商业行为，主要受市场因素影响，这并不代表企业存在垄断行为。”

但另一方面，汽车行业分析师张志勇却认为，进口车价格高的很大原因确实是由于市场供求关系的转变，但近几年，汽车市场滥用市场支配地位、限制区域销售、共同制定区域销售价格等情况依然存在，很多汽车制造商的区域销售部门对车型、价格的控制权大，这在一定意义上也属于商家垄断行为，因此也很难判断进口车在华销售价格的高企毫无垄断因素的作用。

此前，国家发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人也曾表示，中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。但《反垄断法》自2008年实施以来，却并未有汽车制造商因其受到处罚。