中石油油运定价内外价差42倍 被质疑利益输送（2）

张明（化名）经营油罐车多年，熟悉中石油运输公司、化工厂以及承运公司各个环节，他向记者表示，在2010年之前，油罐车的费用是由中石油陕西销售公司直接结算给庆阳的运输承接公司，承接公司收取少量管理费用再向各个油罐车结算。2010年之后，中石油运输公司直接介入之后，基本没有改变以前的输配流程，但是却收取了“过桥费”。

中石油运输公司陕西分公司副经理营延文向本报记者表示，中石油运输公司陕西分公司确实按照相关规定向油罐车管理单位收入费用，其中宝鸡方向7元/吨，西安方向6元/吨（中石油庆阳石油的成品油主要就是运往宝鸡方向和西安方向），但并非没有尽管理职能，“我们有三个人负责庆阳两家公司的业务。”对于业务的主要事项，营延文表示主要是业务对接和数据录入。

记者获悉，中石油庆阳石化年产300万吨，陇运公司和宏达公司每年只承接了40万吨的成品油外运业务，如果中石油运输公司陕西分公司的管理费用平均按照6.5元/吨计算，对两家公司的管理费用为240万元。

内外价差

据了解，除了高额的管理费，庆阳300辆油罐车车主对中石油运输公司的不满还在于，中石油运输公司对内部车辆和外部车辆结算标准存在着差异，内部车辆高，外部车辆低。

记者调查获悉，按照中石油运输公司规定，目前的结算标准分为30公里以上的长途运输和30公司以上的短途运输。长途运输0.68元/吨/公里，短途运输为29元/吨/公里，两者相差42倍，后者皆由中石油运输公司的内部车辆承接。

2012年7月份，中石油运输公司曾以“2012年上半年国内柴油价格持续下跌”为由下文降低运油标准，其中长途运输每吨每公里降低0.03元，短途运输每吨每公里降低1.0元。但此后，运油费用并没有随油价的上涨而上涨。

对此记者在中石油运输公司陕西分公司了解到，对于成品油的运输标准是由中石油运输公司总部核定，并没有取得物价部门的同意，同时也没有在任何层级的物价部门进行核准或备案。

张明向记者算了一笔账，以单辆油罐车23吨向西安运油为例，由于是负重计费，因此全程结费按照265公里计算，长途按照每公里每吨0.68元计算，总费用为4191元，剔除油损基本在3950元左右。成本方面，过路费880元左右，车辆燃油费1500元，中石油运输公司陕西分公司提成138元，陇运公司提成138元，“营改增”之后缴税435元，司机吃饭住宿300元，汽车车辆维修等成本300元，最后留给油罐车经营者的利润不足300元，“如果再刨去车辆保险、车辆自身损耗等各项杂费，几乎没有利润。”

但对于中石油内部的短途运输而言，情况截然不同，同样按照单辆油罐车运油23吨计算，负重30公里，每吨每公里29元，总费用为20010元，由于运输距离短，车辆燃油、过路费，车损等费用均低于长途运输，最后的纯利润比长途运输高得多。

据了解，在同一区域内，延长石油的运输费标准要高于中石油，前者目前的运输费用是按照每吨每公里0.75元结算，中石油的则为每吨每公里0.68元。