央企境外资产流失七宗罪：恶性竞争互挖墙脚（2）

“二宗罪”——投资激进决策冒险

典型案例：中钢澳洲铁矿石项目失败

2008年4月至9月，中国中钢集团公司(下称“中钢”)与日本三菱围绕澳大利亚铁矿石生产商中西部公司，展开了长达5个月收购竞赛，最终中钢通过每股高出最初报价近1澳元的价格收购了中西部公司近100%的股权。中钢最为看重的，是中西部公司旗下核心资产——WeldRange铁矿石项目。

中西部公司被中钢收购后，澳大利亚西澳政府开始拍卖该地区的铁路、港口和码头等基础设施的修建与经营权，最终基础设施的经营权被日本三菱参股合资的OakajeePort&Rail公司拍下。对于中钢看中的WeldRange项目来说，这一基础设施项目乃是决定其矿石运输的生命线。

三菱参股合资的公司拿下铁路、港口码头等基础设施的经营权之后，便推迟了这一生命线的建设。2011年6月，西澳方面宣布相关基础设施建设的工期推迟至2015年。随后，中钢宣布暂停WeldRange项目，称因基础设施建设进度持续推迟使公司每年增加1亿澳元的成本。

耗资13.6亿澳元“敌意收购”的澳大利亚铁矿项目，却因港口、铁路等基础设施问题，在收购完成三年后被叫停。

有媒体报道，目前中西部公司的大部分矿山仍处于勘探和开采前的准备阶段，还无法为中钢贡献利润。澳洲当地矿业人士认为，中钢进行了一次非常冲动的收购，而且出的价格太高。

2011年，黄天文被免去中钢总裁一职，至今未有公开任职。中钢对中西部公司的投资以及这个耗资巨大的项目未能产出效益，被舆论认为是黄天文任期内中钢众多投资失败案例中的典型案例。

2009年曾跻身《财富》世界500强第372位，2010年海外资产达308亿、海外收入422亿的中钢，到了2012年年底，则直接从100大中国跨国公司的榜单上消失，在2014年甚至传来了百亿贷款逾期、深陷债务危局的消息。过山车般的运转轨迹，折射出中钢过去10年疯狂扩张中的悲喜酸甜。