Uber被查折射专车尴尬现状：用户权益难保障（3）

另外，专车的发展尴尬之处还来自运营资质车辆数量的制约。交通运输部部长杨传堂曾明确表态：私家车禁止参与专车运营。这意味着专车平台车辆只能来自正规的汽车租赁公司，不过专车服务对车辆数量需求量很大，而有运营资质的车辆却有限，部分汽车租赁公司自己还推出了专车服务，这种情况下，具有运营资质的车辆更显珍贵。

对此，亿欧网创始人、O2O行业分析师黄渊普此前接受中新网IT频道采访时表示，未来，运营资质车辆供需矛盾会越来越剧烈。而从历史来看，这种情况短期或难以改善，据此前媒体报道，以北京为例，2013年，一些小的汽车租赁公司，一年才获得了20个“购车指标”。

徐康明称，目前多地存在打车难的现象，专车作为一种差异化的出行方式，数量不够的话，建议出台能和出租车平衡发展政策，根据市场需求来投放专车数量。