途牛第一大股东再易主 海航旅游豪掷5亿取代京东（2）

休闲度假市场备战开始

“途牛持续的亏损并且亏损的幅度短期内不能减短，手上的现金还是需要补充的，上一轮京东等资本的联合投资的资本补充，今年预计有10亿元以上的亏损幅度，随着途牛人数的增加，各方面的成本不断增加，所以途牛需要继续融资来扩充资本的准备金，来实现业务的发展连续性。”魏长仁如是指出。

记者注意到，近一两年来，OTA与资本的融合走向更加深入的层面。资本对在线旅游投融资不断升温。

“途牛和海航强大的资源端联盟也是意料之中，同时，这也是未来的一个行业发展趋势进行的合作，也是符合当下的用户消费升级、解决用户痛点的趋势。”华泰证券分析师薛蓓蓓如是分析指出。

海航旅游集团通过这次战略投资途牛，也被业内人士视为不仅可以借此进入在线旅游市场，抢占一席之地，还能获取OTA渠道入口，未来可打造线上平台(途牛)和线下渠道(海航旅游集团)一体格局，打造O2O全产业链。

上述合作则被视为引发中国休闲度假市场备战格局的开始。

“这是携程去哪业务整合后休闲度假领域的大动作，标志着中国休闲度假市场备战的开始；这样的O2O整合对海航对途牛保证用户体验有巨大的作用，互联网效率加直接的产品资源掌控及服务体系对接。”刘照慧如是指出。

易观国际分析师马天娇分析称，“机票、酒店作为标品，其市场格局已定，而休闲旅游市场尚有发展空间。海航作为业务多元化的大型旅游集团，其控制力主要是在上游供应端，在线B2C市场缺乏大流量的入口；而途牛的发展战略一直强调目的地直采，双方在这个时间节点选择合作并不奇怪，未来双方很可能会一起加速向海外目的地的业务扩张。”