郑永刚玩壳资源卡壳 申通借壳艾迪西或生变（5）

除了接手壳公司将股价推涨2倍，在股市暴跌的时候，杉杉系也借助重组停牌等方式避免了艾迪西被平仓的风险。

有媒体报道指出，在接手艾迪西后，泓石投资于2015年5月12日将其持有的艾迪西全部股权（共8950万股，占艾迪西总股本的26.976%）质押给兴业银行合肥分行，为其贷款提供质押担保。

受A股大跌的影响，8月底，艾迪西股价由质押时22.23元/股跌至13.7元/股，跌去近40%，直逼平仓线。彼时若股价继续下跌，泓石投资已无多余的股权进行补仓，到时极有可能丧失控股权。

就在紧要关头，艾迪西以重组为由宣布停牌，失去控股权风险得以解除。另外，7月初股市大跌的时候，艾迪西的股价13.76元/股也曾一度逼近警戒线，当时艾迪西亦凭借“拟筹划重大事项”停牌避免被平仓。

但上述重大事项进行了半个月便无疾而终，艾迪西并未进一步披露重组细节。在被强平的风险下，8月底艾迪西再次公布重组时，重组对象变成了海南星华集团投资有限公司。令人惊异的是，到了10月底，重组对象摇身变成了申通快递。

虽然艾迪西在10月底曾披露申通快递借壳事宜，但并未披露交易对价和细节。时代周报记者从知情人士处了解到，此次双方交易对价最初约为20亿元，但杉杉系与申通快递并未达成一致，双方又进行了第二轮报价，但依然未能达成一致。知情人士还称，艾迪西此次重组或遭遇变数。

记者就艾迪西重组事宜致电和发短信至郑永刚，均未收到回复。记者随后致电申通快递董事长秘书曾庆祥证实借壳生变事宜，其表示相关事宜由品宣部负责人顾丽娟负责，顾丽娟对时代周报记者称：“申通快递与艾迪西价格谈不拢的事实是存在的，因为其并未收到关于重组事宜的最新官方进展，不便透露更进一步的细节，一切信息以艾迪西公告为准。”

值得注意的是，2014年11月，泓石投资从中加企业接手艾迪西股权时，其价格为14.42元/股，转让款12.9亿元，溢价率约为39%。若此次与申通的交易对价为20亿元，郑永刚在艾迪西上仅收益7亿元。

“算上一年的时间成本，以20亿元成交杉杉系获利并不大。现在市场上的壳资源都在10亿以上，对于申通来说，20亿对价已经较高了。”上述知情人士补充。

郑永刚能否通过申通快递借壳，完成一次完美的资本运作，一切都成为待解之谜。