二手车电商市场刷单现象频现 行业困局待解（2）

行业困局待解

销售顾问刷单是为了工资业绩，而企业刷单则是为了顺利融资及较高的估值。

有二手车电商高管曾直接指出，资本的逐利性及热捧，二手车电商为了提升估值，交易量就显得非常重要，不少电商平台为了做大交易量，不惜弄虚作假互相攀比，这种急功近利的做法对整个行业的发展是非常不利的。

以C2C为代表的二手车电商交易平台为例，平台既充当二手车车源收集者，又充当零售交易推进者，基本盈利来自佣金收取，一般为3%。但企业既当裁判又当运动员也给平台本身的检测可信度埋下了隐患。

“大量资本倾入二手车行业，虽然在当下刺激了交易量的激增，但也正因为资本涌入，一些企业开始‘烧钱计划’，我们可以看到现在二手车市场不少平台免佣金甚至贴钱在做，这让市场变得比较乱，其实是不健康的。”上述业内人士补充道。

纵观中国二手车电商市场，B2B、B2C、C2B、C2C各种商业模式的都存在，但从今年1月21日，易观智库发布的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》中发现如今以2B模式为代表的车易拍、优信拍占领了大部分市场份额，而C2C代表公司有如人人车、好车无忧及瓜子二手车等所在份额相对较少。

不过，目前整个二手车市场，占绝对优势的仍是二手车有形市场，中国汽车流通协会有形市场分会会长、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖在接受记者采访时表示，国内二手车有形市场是市场的主体地位，约为65%的市场份额，国内二手车电商仅占5%—10%的市场份额。

二手车电商市场只是一个信息交流的平台，没法办彻底脱离实际，“二手车交易市场最大的问题是行业法规不健全，缺乏诚信。”苏晖表示，虽然目前二手车的基数越来越大，但受到下半年新车购置税减半、限迁等政策影响，二手车2015年全年交易量未能冲至1000万辆。

二手车电商平台要想保持自身的竞争力，不需要砸广告及刷单，线下的稳定操作才是长久之计。与线下传统二手车经销商进行合作，寻求更广阔的新车资源；与第三方专业检测平台合作，一起将车辆质量关把好；多渠道转换客户，横向扩充产业链，把握好这个低频重决策的市场。

“不管二手车电商目前遭遇何种困局，可以预测的是二手车电商市场的交易量将稳步增长，2016年有可能会突破1000万辆。”苏晖补充道。