首汽租车渐沦租车市场追随者 或将迎来漫长亏损期（2）

能否逆袭？

但现实更加残酷。面对租车市场竞争加剧，首汽租车或将迎来漫长的亏损期。业内专家认为，滴滴、优步等民营企业的互联网打法令传统国企无力招架，每年数十亿的补贴，对于国企来说是不可想象的事情，但残酷的市场竞争正逼迫传统租车汽车重新选择竞争方式，作为老牌国企，首汽租车能否适应目前的竞争环境？

事实上，对于滴滴等企业的补贴大战，魏东曾对外表态，首汽租车的底气在于，当市场退去补贴大潮后，消费者还剩下多少？又将重新做出怎样的消费选择？

但前述业内人士表示，由于价格信息不对称，消费者一旦习惯于用某品牌，反复使用将是大概率事件，但目前除了强烈的补贴刺激，短时间内很难将用户习惯改变。

显然，首汽租车要想逆袭，只能弯道超车。眼下，首汽租车已经在新业务拓展方加快了步伐，如在新兴的新能源分时租赁业务领域，于今年2月份推出了新能源分时租赁项目-Gofun出行，目前，该项目已覆盖北京、上海、青岛、厦门等城市。

此外，北汽新能源于今年6月正式发布智慧出行生态系统和卫蓝约“惠”计划，北汽新能源此次选择的合作对象是优步，当时，北汽新能源卫蓝之旅总经理王恺表示，在共享经济的理念下，北汽新能源纯电动车将接入优步互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，实现绿色智慧出行。

但分时租赁市场正在引来新的进入者。近期，广州市首家倡导“新能源汽车共享出行”理念的分时租赁平台“叮咚出行”正式启动，此外，武汉、芜湖等地也相继启动了新能源分时租赁项目。

不难发现，仍在高举高打的首汽租车融资模式仍较为单一，目前主要的竞争对手一嗨租车、神州租车均已上市，而滴滴、优步背后均有大批财团支持，仅完成A轮融资的首汽租车处境仍然非常尴尬。尤为关键的是，国企身份是否支持长期烧钱，一旦烧不动后，首汽租车又将何去何从？