燃油车的末日真的要到了吗 多国禁销售燃油车时间曝光（2）

目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。美国加州最早在2015年宣布可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。荷兰在2016年宣布从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车。另外，挪威、德国、印度、法国、英国也都宣布了自己的禁止销售燃油车计划时间表，时间大致在2025年-2040年之间。其中，挪威、德国、印度、法国，暂且为“计划”状态，只有英国以法令宣布最终时间点。

中国汽车的普及远不及欧美等发达国家，我们当然可以抄近道，直接跳入“电动时代”——如同我们直接跳过信用卡时代，进入了电子支付时代，但要注意的是，电子支付是市场行为而不是政府行为。

中国的国情之复杂，并非三言两语可以说清楚，在结束燃油车时代的同时，首先应该想清楚怎么结束，而不是何时结束——这是一个渐进式的过程，而并非如同欧美国家一样，可以令行禁止的。因为，欧美目前禁止燃油车的国家，不论是哪个指标上来说，都与我国有太多不一样。而我们可行的方式，可采用大城市、农村逐步推进的方式。

从产业来看，欧美的基金已经影响了中国企业稳健的发展思路，比如奇瑞宣布要在2020年实现全部产品的电动化。这个决定的背后，蕴藏着巨大的风险。即便是全球最具备实力的汽车企业，目前也采取多元化的发展路线，而并不是对电动车这一条路线孤注一掷。比较有代表性的是奔驰、丰田。

梅赛德斯-奔驰汽车全球总裁蔡澈在接受经济观察报记者采访时曾表示，“没有人能够具体预期未来十五年到二十年会是什么样子。我们期望有更好的结果，政客有不同的日程，企业也会有不同应对之策。”在展示最新科技的法兰克福车展上，奔驰展示了电动车、无人驾驶等未来出行方式，也展示了在燃油车甚至在德国饱受争议的柴油车上的最新技术。而丰田汽车则一直采取包括电动车、混合动力、氢燃料电池等多种技术路线的发展方式。

另外，不得不提及的是，近期发生的“舍弗勒断供危机”将汽车行业产业链污染再次摆上了桌面。传统的燃油车制造在经过了近百年的发展之后，依然污染频发，而我们期待的电动车行业呢？在此前的文章中我们曾经指出，电动车行业尽管本身做到了减排，但其能量来源、制造过程后期回收中，污染甚至比燃油车时代还严重。比如在能量来源上，如果不能保证电力来源是清洁的，那电动车的意义不大。

禁售燃油车、新能源汽车推广与我国能源使用的切换是一个相互关联的系统工程，单方面推进则让工作大打折扣。比如商用车国4阶段排放推进，因为燃油质量和后期监督无法跟进而使该工作减色不少。这也难怪代表能源行业的某杂志要回怼一句“替代燃油汽车又是一个世纪骗局？”了。