港口企业交亮眼成绩单 吞吐量稳步攀升业绩增长可期（2）

该机构认为，内贸货物吞吐量增速强劲的主要原因有两方面：其一是中国政府持续推进内贸流通体制改革，推进流通现代化，建设统一大市场，改革效果显著；其二是在“长江经济带”战略指导下，长江及沿海水运网络不断加密，内河与沿海水路运输的经济优势逐渐显现，随着国内市场消费需求的持续增长，港口内贸货物吞吐量涨势强劲。

港口业未来将迎有机增长

一位券商行业人士对记者分析称，今年港口业绩会有一定增长，增幅大致在15%到20%左右，这和中国外贸进出口好转有直接关系。他认为，总体来看，港口业整体高速增长的时代已经过去，但会有机增长，而资源整合等措施则成为有机增长的实质推动力之一。

宁波舟山港股份有限公司董事长毛剑宏表示，年货物吞吐量超10亿吨的背后，是浙江省港口一体化整合，有力促进港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化的结果。

“10亿吨”打开了新时代浙江全省海洋港口一体化发展新局面。根据浙江省政府此前下发的关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见，舟山港将深化推进港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口作用，与“紧密层”“联动层”港口深入融合，加强“辐射层”港口布局，不断完善集疏运和多式联运体系，着力提升航运服务能力，力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。

此外，区域政策所带来的红利也在惠及部分港口企业。如，舟山港地处杭州大湾区，天津港背靠北方首个自贸区，而雄安新区规划进一步推动了天津港未来的发展。广州港集团董事长蔡锦龙则表示，将主动融入粤港澳大湾区建设，成为粤港澳大湾区建设的助推器。上述券商行业人士也指出，随着上海自由贸易港的建立和运行，上海港的转口箱可能将会大幅增长。

一些数据已经为未来增长带来信心。宁波航运交易所最新监测数据显示，今年11月，中国与海上丝绸之路沿线国家进出口贸易实现较快增长，进出口贸易指数攀升至4年以来最高值。宁波航运交易所发布的海上丝路贸易指数则显示，进出口贸易指数报收于147.38点，环比上涨19.68%，同比上涨20.66%。我国与海上丝路沿线主要区域和主要运输货类进出口贸易均实现环同比双升。