滴滴收购小蓝车 共享单车行业格局再次发生改变（2）

上述原内部人员告诉《华夏时报》记者，此前小蓝单车已获得北京、广州、深圳和南京等城市的投放牌照，而滴滴出行要布局共享单车市场，特别是一线市场，运营牌照必须得到，这才能借机打开共享单车领域的发展局面。“虽然此前滴滴出行已经入股了ofo，但主要原因还只是滴滴出行投资，最终还是没有拿到ofo对全国市场的运营牌照，这才让滴滴出行最终下定决心开始实体布局共享单车市场。”另有观察人士就滴滴收购小蓝车问题分析称。

上述人士对记者分析说，此次滴滴出行收购小蓝单车之后，不但掌握了北京、广州、深圳和南京市场的运营权，而且还会借助此前滴滴出行入股的多家公司运营模式，将对刚刚收购过来的小蓝单车进行重新布局。

共享单车行业格局生变

在滴滴收购小蓝车前，就由媒体报道称滴滴与ofo的高层人员存在不合。11月23日，滴滴派驻共享单车企业ofo的三名高管已“开始休假”。所谓“休假”，一般是高管离职的委婉说法。更何况三个高管同时“休假”，让人不免多加联想。当时就有媒体报道称，ofo与滴滴高管之间矛盾主要集中董事会层面，其高层在具体战略部署方面差异很大。当日，戴威暴怒，直接将担任ofo高级副总裁的付强赶出办公室。

根据资料显示，付强系原滴滴高级副总裁，于今年7月26日正式加入ofo小黄车，担任执行总裁，直接向戴威汇报。为此，ofo新招募两名高管，分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监LeslieLiu，分管ofo市场和财务部门。“ofo此种做法，说明此前滴滴出行高额融资的ofo已经不能全面控制，ofo再也不能按照滴滴出行大出行的商业图景发展。”有长期观察滴滴出行的相关人士对记者分析说，而此次滴滴收购小蓝车，无疑证实滴滴出行坚持做共享单车的想法。

尽管现在共享单车行业之间的厮杀仍在持续，但是给出行生态带来变数的共享单车已经成为了人人都要想分食大蛋糕。另一方面值得我们注意的是，在滴滴收购小蓝车后，目前由ofo、摩拜和哈罗单车形成的三足鼎立格局很有可能将会再次发生改变。