中美撞机事件王伟座机 是不是编号81192（3）

关于81192、81194和81097的机号争论，最后盖棺定论的是著名的航空网友@Blaun，他问到了当年的某位当事人，王伟烈士驾驶的战机机身编号确定是81194无误。现在可以确认，2001年4月1日中美撞机事件中王伟烈士驾驶的战机不是81192号。

尽管现在可以确认，2001年4月1日中美撞机事件中王伟烈士驾驶的战机不是81192号，但81192号早已成为许多中国人心中的一种象征、信仰和图腾。不过同时我们也要尊重基本史实，那就是81194号才是王伟烈士失事时驾驶的战鹰，这既是对历史的尊重，也是对烈士的尊重。

图片显示，海航9师的歼8B战机在新世纪以后，都经过了几次改装，换装了与国产歼8F战机相同的黑色雷达罩的平板缝隙多普勒雷达，具有中距作战能力的歼-8H。有些战机还改装了空中受油探头，能够进行空中加油的歼-8D。这些战机于2013年先后退役，由更先进的国产三代机接替。

2014年初，王伟烈士生前所在的飞行团，换装了国产歼-11BH和歼11BSH重型战斗机，这是海军航空兵第二个歼-11BH重型歼击机团，其作战半径可以覆盖南沙群岛，直达南海全境。目前中国海军的海航8师、海航9师等两个航空兵师都集中在海南，装备70多架作战半径达1400公里的歼-11BH重型战斗机，足以在有事海域发起夺取战区制空权的作战行动。王伟烈士在天之灵会很欣慰。

2014年8月19日，一架机身编号为24，携带导弹的中国海军歼-11BH战机，奉命拦截接近我国空域的美军P-8A巡逻机。歼-11BH围绕着P-8A巡逻机做了一个“桶滚”动作，展示出超强的机动性能，以及飞行员捍卫我领空的坚定态度，歼-11BH战机也由此名扬海内外。

此后美国人再也不说中方飞行员不专业了，而是寻求与中方先说好了，两机相遇的安全距离。如今81192号早已成为许多中国人心中的一种象征、信仰和图腾。“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”