中国中车连续中标美地铁订单 国际业务增长迅猛（3）

“责任制造”需大企业引领

“上世纪90年代，我读大学期间，需要乘坐拥挤的‘绿皮车’，历时36个小时，从北京回到2000公里外的家乡。那时，我最希望的就是火车能再快点、再舒服点。”梁晓晖对第一财经记者说，“中车的发展证明了一个颠扑不破的企业责任理念：将社会的发展需求和相关方的期望与企业产品和服务密切结合并深度整合的企业，必然具有强大的竞争力和可持续的生命力。”

梁晓晖说，因为在这个过程中，企业不仅按照社会的需求重塑了自身，同时也沿着自己的模式改变了社会，从而使自身的产品和服务成为“新社会”的构成部分，甚至是“新时代”的代表符号。

“这次唐车行，一是荣幸，二是震撼。”中国节能环保集团公司党群工作部资深经理程华说。

程华借用企业文化的术语结构（布魂、布局、布道、布法、布典、布标）审视中车的社会责任，认为“中车确实亮点多多”。他说，中车讲究“布魂”，有自己的责任观，责任理念是“连接世界，造福人类”，有中车特色，即绿色智能人文一体化交通。中车有自己的战略规划和责任管理，有责任培训和责任实践。而在“布典”方面，中车有自己的责任案例，比如农村污水治理。此外，中车还有自己的责任指标、考核评价体系。

受益的不仅仅是铁路和乘客。作为一家轨道装备制造企业，中国中车也开始做污水处理。周军年介绍，中车唐山公司2016年中标了泉州农村污水处理项目，“多元化业务稳步推进”。

拓展业务靠的是技术积累。据第一财经记者了解，中国中车研发的铁路集便器、铁路机车卫生间、大型建筑的真空排水系统、污物地面接收装置、移动卫生间、脱硫除尘一体化设备等环保产品，已开始向更广泛的领域拓展。

前不久，中国中车2016年科研计划重大专项“村镇分散污水治理用系列净化槽关键技术研究和示范应用项目”方案通过专家评审。今年初，中车山东公司与四川省眉山市丹棱县政府还敲定了全域水环境综合治理项目，该项目包括乡镇供排水、乡镇污水、管网维护、农村生活污水处理等七个子项目，总投资5.8亿元。

“中车为什么能走到今天？因为有引进、消化、吸引、再制造的成功经验，也有良好的工业基础，除了这些硬件外，还有软实力，包括责任制造、绿色智能理念等等，核心是创新。”考察中，工信部政策法规司副巡视员、工经联智库负责任制造专业委员会主任委员郭秀明表示，下一步，中车在供应链管理上也应更好地承担起大企业的责任，把责任体系、标准体系落实到上万家配套企业中，通过大企业引领，打造责任供应链，对中小企业履行社会责任起到一定的推动作用。

推进变革，占据价值链核心

梁晓晖建议中国中车向国际一流企业看齐，对标全球标准如全球契约、2030可持续发展议程，建立完整的负责任企业行为和可持续发展政策，研究建立国际一流的负责任企业行为和可持续发展管理体系。同时，在“走出去”的国际投资和招标中，充分研判、评估当地的社会和环境风险，采取措施防范或减少投资中的责任风险，实现负责任投资、可持续投资和投资盈利。

“在对外沟通中，还应注意将企业和产品的良性社会与环境影响数字化、案例化以及可视化。”梁晓晖说。

“展望全球，轨道装备制造产业趋势和市场需求的战略窗口已经打开，抓住机遇的要件重点在向内、练内功，提供有竞争力的产品服务和解决方案，中国中车包括唐车已经在路上。”华融金控（北京）科技有限公司董事长吴全对第一财经记者说。

吴全认为，应总结中车三个世纪的文明传承，形成有机的文化要素和现代公司价值观。同时审视企业运营的效能价值，形成核心的运营支柱和共同的战略意识，还要通过盘点企业精益管理经验，形成全息的精益体系和神经触角。“装备制造企业，精益管理是很有力的抓手，可细化和做实。”他说。

“商业世界中有的企业在竞争中昙花一现，而有的企业却成为‘百年老店’。在这些百年企业中，中车的历史可以追溯到晚清洋务运动时期。中车的成功在于自主创新、开放创新和协同创新。”焦豪对第一财经记者说。

焦豪建议，中车的高层管理团队更加主动拓展关系网络，主动将最新的学习成果在组织内部分享，进一步激活其他组织成员的学习潜力，促进企业整体人力资本的增值。

“中车还可以通过变革与重构企业内部的现有活动，实现与外界环境相匹配。”焦豪建议，中车在企业内部通过定期地质疑现存的价值体系，持续地搜集和过滤信息以获取有关产品或服务的新思想，并处理那些会为企业带来更大获利能力的创新。

焦豪还建议，中车通过渐进式的变革手段提升现有能力，以及通过创造性破坏的变革手段再造现有能力。在制造业现在优势的基础上，发展先进制造业和现代服务业，实现制造和创造的融合，从“微笑曲线”的底端向两边延伸，占据价值链的核心地位。