“互联网+”便捷交通顶层设计出炉 产业链公司望受益（2）

收益成本比或可达10：1

东吴证券研报认为，未来几年，智慧交通建设将带动软硬件设备行业大发展，如芯片、光纤、传感器、地图、定位、导航、调度系统、网络平台等。而参照美国的经验，上述领域的收益成本比基本上可达到10：1。

上市公司层面，北斗星通主营导航定位应用系统及软硬件产品，公司通过实施“北斗+”战略，形成了基础产品、国防业务、汽车电子、行业应用与运营服务等四大业务板块，是上市公司中为数不多的能够完成通用北斗芯片开发的企业。此外，振芯科技则围绕北斗导航应用的“元器件-终端-系统”产业链提供产品和服务，产品包括高性能芯片、关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。

作为央企子公司，易华录的“公安交通指挥中心集成平台”在国内市场居于主流核心地位，公司还率先制定了适合中国城市智能交通系统建设的信息接口规范。而作为智能交通大数据领域的领跑者，千方科技则围绕“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服务的基础上，将业务延伸至公路客票、民航、电子站牌、智能停车、轨道交通等信息领域。

打开智慧物流市场空间

《实施方案》还提出，要增强国家交通运输物流公共信息平台的服务功能，建设行业数据交换节点，开发交通运输物流运行分析服务产品。对此，有业内人士表示，《实施方案》将使智慧物流这一新兴业态获得更多的发展机遇。

此前，国务院常务会议也强调要“打破信息基础设施和冷链运输滞后等瓶颈，打造智慧物流体系”。兴业证券预计，智慧物流行业未来三年将保持年均15%的增长速度，到2018年，我国智慧物流市场空间将突破4000亿元。

上市公司中，传化股份在注入集团资产后，打开了物流业务的成长空间，公司以O2O物流网络平台为核心，搭建了易配货、易货嘀、运宝网等三大线上平台，实现干线配货、同城运输、物流企业与货主企业连通，形成了智慧物流生态圈。另一上市公司华鹏飞则通过信息一体化，为客户提供“物流、信息流、商流、资金流”四位一体的综合运营服务，并收购博韩伟业推进物流智能化。