比亚迪新车取车当晚就不能充电 半年换4次电池（3）

然而，在车辆行驶到45公里时，车没电了。见此状况，比亚迪公司方告诉吴先生，“希望你能够接受，新电池在最初使用时会有10%-20%的电量衰减，之后就会相对稳定。”换而言之，电池电量的衰减实属正常和合理，消费者必须接受。

吴先生不予认同，提出了退车的要求，比亚迪公司也同意了他全额退款的要求。同时，4S店负责人提出，吴先生可以退车、再补差价购买比亚迪e6这款纯电动车。

吴先生虽心有余悸，但还是采纳了他们的方案。

换了纯电动车还抛锚

2015年5月，吴先生支付了近20万的差价购买了比亚迪e6，还购置了2万元的原配充电桩。

2015年5月下旬的一个双休日，吴先生开着新换购的比亚迪e6，带儿子从家出发去北京西路的自然博物馆新馆逛逛。出门前，他还特意查看了车辆的电池是满电才出的门。谁料，逛完自然博物馆回家路上，车子又没电熄火了，父子二人被困在了沪闵高架上。

第二天吴先生又找了4S店，“怎么换了新车，电池问题也跟过来了？”4S店告诉吴先生，把车留下检查，看看情况。一周后，吴先生去取车，“发现车辆的固件被升级了，这次总好了吧？”可是在回家途中，电量下降情况并未改变。

吴先生电联4S店，并且每开50公里，就拍照、截图发微信给店员，作为凭证。但是问题始终没能得到解决。7月初，4S店终于给吴先生的车换了电池。当天换完，他开车回家又发现新问题，电机、刹车、底盘出现异响等问题。