专车平台对司机审核零门槛 易到优步等服务陷危机（2）

另一位祁女士也表示，充100送100的活动确实让易到的专车价格大幅下跌，但车辆的状况和服务却越来越差，“作为易到平台早期用户，我还记得当初司机会提供免费WiFi、纸巾、充电线及矿泉水等，但现在有不少Young类型的专车车况脏乱差，更别提其他增值服务了”。

不过，针对上述情况，易到平台司机黄师傅也有怨言，现在各个平台补贴都在减少，专车司机很难实现轻松月入万元，除去平台扣点及一再下调资费，已经没有钱去做中高端服务。据了解，司机端的补贴下调似乎成为各大平台“统一”政策，这随之导致专车司机频繁奔波于各个平台之间。

廉价伪命题

自专车诞生以来，各平台一直以提供中高端服务为口号吸引用户。不过，伴随Uber入华推出人民优步这款廉价专车之后，滴滴迅速跟进推出廉价的快车服务，随后去年获得乐视投资的易到也推出充100送100的5折活动，并推出价格接近滴滴快车的Young专车。用户在频繁补贴后，持续涌入各个平台，这也随之引发了各大平台投入补贴争抢司机的一幕。

不过，有业内人士分析认为，从目前市场竞争格局来看，各个平台已经不太愿意再用大规模补贴的方式获取用户和司机，司机和车辆相对较少、市场占有率不高的平台更青睐于降低门槛来获得更多的新人司机，专车市场的零门槛现象因此随之出现。

“补贴造就的廉价专车不可持续，‘羊毛出在羊身上’，当各个平台补贴变少，廉价专车的成本便会转移至司机端和乘客端，乘客希望低价格享受高端的专车服务就变成悖论，廉价专车也变成伪命题。”