中国最慢绿皮火车 票价最便宜才1块钱

绿皮火车是九十年代运营的火车，不过现在绿皮火车已经被淘汰，速度慢，又没空调，但是票价便宜。近日。淄博到泰山中国最慢绿皮火车的视频走红，温暖感人，引起网友的关注！值得让人注意是票价一直未涨过。

自从动车、高铁的出现，绿皮火车就被淘汰了，相信九十年代的人对绿皮火车有深刻的印象深绿色的车身，非常便宜的票价。然而，淄博到泰山现中国最慢绿皮火车，这趟7053次列车开通至今已经运行了44年，是无数人的回忆。

7053次列车，全中国最慢的绿皮火车，往返一趟淄博和泰山要花费上近12个小时，至今已运营42年。夏天乘凉靠风扇，冬天取暖靠锅炉，但票价从未涨过，最便宜才1块钱，已经成了小山村村民的公交车。

全国的火车都在提速，动车和高铁很多，但还是有一份绿皮火车的情怀。在追求速度的中国，这一辆慢车让人们安静下来，在晃晃悠悠中找寻沿途的风景。

远离城市的慢节奏古董级绿皮车

7053次列车全程184公里票价只有11.5元，站与站之间的票价仅有1元钱，行驶速度平均每小时仅为32公里，硕大的一个火车头，后面只有4节车厢。但就是这样一辆远离城市的慢节奏古董级“绿皮车”，在列车员们的汗水下，用冷饭菜、忙碌的脚步铸造成了打通淄博南部山区的专列、庄户列车、发财车。

列车从源迁站准备出发，下车旅客中一位小孩好奇上前观看车头，车笛声响起，赶紧捂上耳朵。

淄博到泰山的这条线路的历史至今已有40多年。起初这条线路是为了战备和铁路职工上下班方便，但是时间一长，随着周边的村庄增多，这条线路成了村民进出大山的唯一交通工具，但由最开始的12节车厢减到现在的4节。

7053次途径24个车站，单程需要5小时49分钟，7053次列车在淄博站的开车时间为早晨6点52分，但为了保障列车准点启程，通常车身在6点10分左右由牵引车拉到站台，与车头连接起来。早上6点52分出发，中午12点41分到达泰安，34分钟后就要发车返回淄博。

车上补票成为特色

159个涵洞，56座桥梁，22座隧道，7053次列车时速最慢，停靠站却是最多的一趟，而它独有的特色就是车上补票，“因为这趟列车除了淄博、莱芜东、泰山卖票之外，其它的站全是在车上补票。”最多的时候能补到900多张票。

7053次列车最大的特点就是保留了锅炉，车上的锅炉既可以给车厢保暖，还能为旅客烧开水，而这一切都得靠人工完成。

兢兢业业建成“暖心列车”

7053次列车列车员邢善友今年就要退休了，他在这趟列车上服务了30多年，做了一辈子列车员，他始终感到很自豪。说10几年前，乘坐这趟列车的基本为山区的村民，但随着生活质量的提高，乘客由村民变成了城里人。

“周六日乘坐的旅客特别多，有时候车厢之间的过道上都站满了人，大多旅客都是身穿冲锋衣、手拿登山杖、钓鱼竿，城里人进山享受美景，特别是一些驴友，常常见都成了老熟人。”

40多年来，7053次列车一直是沿线村民生活中的一部分。位于淄川区太河镇北牟村的北牟站是旅客下车较多的站点之一，村民高明铸说，附近几个村没有直通淄川或者张店的公交车，“乘坐公交车不如这个车方便，服务态度也好，上下车列车员也帮着我们拿拿行李，年龄大了，这个车也不挤，再说也方便，也安全。”

7053次列车虽然人老车旧，但是周边的村民，对这辆绿皮车却有着深厚的感情。而列车员更是和旅客、村民建立了很深的感情，“这边旅客大部分是农民、驴友，特别朴实，爱交朋友，所以时间长了就都成为了朋友。”视频中说，“做一辆温暖山区群众的小火车”，竟有种莫名的感动。