广州的士调价 起步价由10元涨至12元

自从网约车出现后，很多市民都选择了网上叫车，且网约车收费比的士便宜得多，于是的士行业就越来越难做了，坐的士的市民也越来越少，然而的士师傅收入也不如以前了。近日，广州的士调价消息引起了网友关注，让人想不明白的是现在的士那么难做为何还是加价？这到底怎么回事？

难道是因收入底而调价的？不仅没有降还涨了，大家对广州的士调价消息有什么看法呢？在广州的市民就要注意这一消息了，现在的士要调价啦，不要出门叫车时还不知道的士升价了呢！下面让我们看看广州的士调价的原因是什么？

9日下午，《广州市发展改革委广州市交通委员会关于优化调整巡游出租车运价的通知》（下称“《通知》”）公布。根据通知，本月15日起，广州出租车将执行新的运价标准，起步价由首2.5公里10元，调整为首3公里12元。同时，首次增收夜间服务费，按续租价的30%加收。

《通知》显示，超过3公里部分的续租价，新运价与现行标准一样，为2.6元/公里。候时费方面，新的运价标准定为44元/小时，较现行的26元/小时有所提升。返空费则实行阶梯附加，15至25公里部分按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。

除运价调整外，《通知》还完善了广州市出租车运价与燃料价格联动机制。按照2017年车用LPG零售价格和出租车行业营运相关数据测算，运价与燃料价格联动机制调整为：车用LPG零售价格每变动0.69元/升时，出租车起步价相应同向变动1元；基准气价区间为3.51元/升至4.20元/升（基准气价区间中点为3.85元/升），基准气价区间对应的出租车起步价为12元/3公里。

出租车要明码标价调整

联动周期将采用滚动计算方式确定燃料价格加权平均值，每月对过去6个月的燃料价格加权平均，当加权平均燃料价格达到运价联动启动点时相应调整运价。每两次运价调整的时间间隔原则上不少于6个月。

值得一提的是，《通知》特别提出，各有关部门要加强行业服务质量及监管水平，加快推进出租车行业深化改革及网约车规范管理工作，推进计程计价设备智能化升级改造，促进行业转型升级和健康稳定发展，有效提升行业整体服务水平。而出租车企业要切实落实主体责任，做好明码标价工作，确保本次运价优化调整后营运增收全部归驾驶员所有。

获知运价调整消息后，广州公交集团白云出租公司一名黄姓“的哥”表示“十分高兴”。他说，目前出租车驾驶员的收入与劳动付出不相匹配，运价调整将增加司机收入，同时增加出租车司机行业的吸引力。

广州的士司机月入5000多元

“广州市人均月收入是7000多元，每天按8个小时算；我们出租车司机只有5000多元，每天却要工作12个小时。所以难免会有同行为增加收入，而选择议价、不打表等违规行为。”黄师傅认为，本次运价调整，尤其是候时费和返空费的调整，将有效减少出租车司机的议价及拒载行为。

不过，不少市民担心价格调整会影响他们乘坐出租车的出行成本。家住白云，在珠江新城上班的陈小姐说，返空费的调整对其影响较大，以后或将改坐“顺风车”或地铁上下班。也有市民表示，本次运价调整对其出行的影响不大，只希望有关部门可以借此契机，加大力度规范出租车的运营，提升服务质量。