景区降门票诚意不足？ 未来景区门票要涨价会很难

景区降价的消息大家都知道，而且也都在关注着哪些景区降价，会降多少，不过在全国都有景区降价之后，部分景区降门票诚意不足被指出，到底是不是这样呢？游客指出降价讲的太少原因是什么？我们一起来了解一下。

部分景区降门票

根据国家发展改革委公布的数据，截至今年8月29日，全国已经有314个景区已降价或拟降价，其中包括121个5A级景区和155个4A级景区，两者相加占到降价景区总数的近90%。6月29日，国家发改委发布“指导意见”，要求各地区以5A级国有景区为重点，通过开展定价成本监审或成本调查，清理规范门票价格“额外负担”等，在今年“十一”黄金周之前降低一批重点国有景区门票价格。

从已公布信息显示，大部分景区门票价格的降价幅度在20%至30%间，但即便如此，仍有不少网民抱怨称降价幅度太少。而部分景区在降低门票价同时额外收取车船等交通费，或是仅降低部分时段、部分区域门票价格，此类降价方案更是遭到网友诟病，被认为有敷衍之嫌。从景区的分类来看，受到游客诟病较多的往往是一些名山大川类的景区，人文类景区则争议较少。

“这是祖国的大好河山，凭什么收费？”网友“爱看新闻的小大人”在有关黄山景区旺季门票价格从230元降低到190元的新闻后留言说。在部分景区公布了降价方案之后，许多游客仍然感到不满足，直言“降得太少”。而部分景区的降价方案甚至引起了争议。

例如，无锡鼋头渚风景区宣布9月10日起将门票价格由原来的105元/人次降为90元/人次。不过，鼋头渚风景区门票价格调整之后，原本包含在105元门票中的景区车票和船票将另外收费。

虽然鼋头渚风景区方面表示，车船票另外征收是为了改变原本捆绑销售的模式，给游客更多选择，且强调即便加上车船费总价也不会高于原来的105元/人次。但细心的网友算了一笔账发现，门票改价之后如果游客依然选择乘坐景区车船总共需要支付104元/人次，仅仅比降价前低了1元而已。乌镇风景区的降价方案同样存在争议。

为何部分景区缺乏降价的动力？最直接的原因还是利益。门票降价对于部分过于依赖“门票经济”的景区来说是一个不小的震动。经济利益的减少显然是造成景区门票降价动力不足最根本的原因。

在收取门票和景区交通费这一简单粗暴的方式之外，景区更需要提升的是其留住游客并让游客消费的能力，例如在景区住宿、餐饮、文创产品等方面做更多开发和提升，被仍为是中国大部分景区摆脱对于门票依赖性最需要改善的环节。

有专家指出未来景区门票要涨价会很难，因为重点国有景区门票“降价”的做法，除了顺应了民众关于景区门票价格过高的呼声之外，更重要的是对景区未来的改革和进入良性发展轨道起到了倒逼作用。有些景区虽然降价很少，但是往后这些景区想要再涨价就难了，不过相信在更多的景区会有全方位的提升。