台湾要求网约车按小时收费 新规或迫使优步退出市场

网约车行业发展迅速，目前在全国多个国家和地区均有分布，国内的网约车我们都很熟悉，但同时对优步网约车其实也不陌生，据近日消息报道，台湾要求网约车按小时收费，业内人士认为，这项新规或迫使优步退出市场，这是怎么回事？

优步也称Uber，虽说是一家风险投资的创业公司和交通网络公司，但也是目前全球最大的网约车公司之一，作为美国最大的网约车公司，优步现今已进入亚太地区的25座城市，中国北上广深的四大一线城市也无一例外，上海则是优步进入中国大陆市场的首座城市。

据媒体报道，优步网约车实际在东亚地区的运营并不成功，此前在中国及东南亚地区，均变卖业务退出市场。另据最新报道称，如今优步在中国台湾地区也面临了困境，因台湾要求网约车按小时收费，自出台这项新法规之后，优步在中国台湾的业务更加难以运行，新规或迫使优步退出市场。

优步目前在台湾地区的注册用户规模约有300万，网约车司机大约有上万名，就在2019年2月，台湾地区交通部门宣布新规定，台湾要求网约车按小时收费，当然也包括优步在内，目前采取的按照距离收费的模式将成为过去式，并且还禁止优步的网约车司机在街上巡游寻找客人。

据悉，台湾网约车新规将在截至4月26日的60天公众评议期结束后生效。台湾要求网约车按小时收费的新政策一出台，台湾地区的优步网约车将面临重大打击和难题，优步北亚政策主管艾米莉·波特文表示：“我们看到台湾监管部门正在改变规则，我们不知道为什么。我们的业务很难正常运作。”日前，优步科技公司也表示，这一新规或迫使优步退出市场。