ETC优惠遭四舍五入 仍然按照原价收取费用合理吗？

如今，随着社会的变化，现在车主们走高速公路即将要进入“ETC收费”时代了，这样给大家的出行提供了极大的便利，而且还减轻排队缴费时间。然而现在，ETC优惠遭四舍五入，有用户称理ETC业务后，仍然按照原价收取费用合理吗？

想必大家都知道交通运输部大力推广ETC业务，为了让越来越多车主办理ETC业务，而且还推出各种各样的优惠，其中办理ETC可享受5%优惠。但是现在，ETC优惠遭四舍五入，高速通行费低于10元时并不打折，下面一起来看看！

据中国之声报道，从今年7月1日起，交通运输部要求各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。但南昌的ETC用户胡先生反映称，在当地，高速通行费低于10元时并不打折，仍然按照原价收取费用。对此，江西省高速公路联网中心工作人员回应称，目前江西省内高速公路确实已经实行了ETC高速通行费九五折的措施，但高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取，“经过‘四舍五入’之后，9块5还是10元。”

一“四舍五入”，优惠全给抹平了。对胡先生来说，他从南昌市区到机场高速单程只要5块钱，按交通运输部规定应能一次优惠二毛五，虽说从单次额度看不算高，但谁的钱都不是大风刮来的。就像胡先生所说，“一年下来累计也有不少钱”。所以有关部门的操作合不合理，这个“真儿”还是值得“较一下”。

亲兄弟明算账，用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的“变相薅羊毛”辩解，显然站不住脚。往小了说，这种政策长期执行下去，会伤害许多够不上“四舍”的ETC用户的经济利益；往大了说，这有违市场经济的自由、公平原则，还会让有关部门的公信力也跟着“打折”。

交通运输部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC提高通行效率，降低高速公路运营成本。惠政落地，就得基层单位一丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。眼下，针对出现在部分地方的ETC收费“四舍五入”式操作，有关方面当及时校正纠偏，别让“口惠而实不至”延续下去。