机建费去哪儿了？信息量大或疑有猫腻

据统计，我国的机场建设费从最初的每人收取15元，到现在的国内航班每人50元，短短几年时间收费大涨，而收取的机建费到底去哪儿了？仅2010年全国共收机场建设费136.41亿元，每年都会提倡呼吁取消机场建设费，令人遗憾的是，机建费非但未取消，并伴有上涨的趋势。涉及的信息量大怀疑有猫腻！

“三公经费”一般都是在4月份在公布，今年两会提交给代表审议，全国人大代表、中国水利水电科学研究院副总工程师郭军对财政部工作人员说：“预算报告有待改善。比如，我们每次坐飞机都被收50元机场建设费，这笔民航发展基金去年预算支出324.54亿元，实际支出269.62亿元，这些钱究竟花到哪去了？资料只说用于基础设施建设、货运航空补贴、新技术运用等，在某些方面可以再详细些，希望有个说法”。

那么，机建费究竟去哪儿了？背后究竟隐藏着什么见不得人的信息？这些都有待进一步考察！春节以来，反腐风暴再次袭来，这次会不会刮到民航呢？

在1月16日，随着中国政府打击腐败的深入，中国最大的航空公司——南方航空，涉嫌高管增至7名被抓，中国南航对外宣布免去首席财务官徐洁波(音译)和副总裁周越来(音译)的职务，因两人涉嫌职务犯罪正在被调查。

而此次反腐风暴会不会卷到民航系统呢？收到的机建费都去哪儿了？这也让人百思不得其解！“对政府的‘钱袋子’要较真。”戴仲川说，“代表的监督职能会更好地发挥”。

机建费究竟去哪儿了？机场建设费不能糊涂，我们需要的是一个清清楚楚、透明的费用，如此含糊不清，让人很是怀疑其是否存在猫腻。还有机建费什么时候取消，应不应该取消，请政府尽快给我们一个答复！