中车领导班子酝酿成熟 高铁出海巨无霸将诞生（2）

发力走出去

3月底，印度高铁项目招标，包括4家中国企业在内的多国12家企业参与竞标。此外，泰国1800公里4条高铁项目、印尼30公里城轨、马来西亚354公里高铁项目也都招标在即。

中金公司近期发布的研究报告认为，在双方政府的支持下，中国企业中标或者参与部分建设的概率较大。

高铁走出去的热潮主要源自于高层领导人的亲自推销。继国家主席习近平和国务院总理李克强在访问东南亚国家时都表示希望中国和东南亚诸国加强这方面的合作，此后，这一战略也拓展至东欧。

近几年，我国企业开始实施更高水平的国际化经营战略。中国南车相继在马来西亚、土耳其、南非等重点市场实施本土化生产。中国北车先后成立了澳洲公司、美国公司、印度先锋公司等，带动海外市场的深入拓展和海外产业布局。中国铁路“走出去”正逐步从初期的设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变。

而“一带一路”为高铁出海提供了巨大的空间。

事实上，“一带一路”建设的先头部队和重要建设方向就是加强国家间的铁路连通。为了配合“一带一路”的发展战略，目前已有50个国家参与探讨，国内约31个省区市宣布加入“一带一路”规划建设中。铁路总公司也已经成立了专门的领导小组，以加强与国外有关部门和相关企业的沟通协调，目前，包括中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目都在积极地推进。此外，中国还与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。

除了推动企业合并，打造“出海合力”，加大金融支持对于推动中国高端装备走出去也至关重要。为了确保包括高铁出海等基础建设的顺利进行，为“一带一路”有关沿线国家的基础设施建设提供资金支持，促进经济合作，我国牵头的亚洲基础设施投资银行正在快速推进中。

作为亚洲的基础设施投资银行，顾名思义其重心就是大力进行亚洲境内的基础设施建设，这和当前习近平主席多次在不同场合提及的“一带一路”建设密切呼应。作为改革开放30多年来积累的丰硕经济成果，我国如今外汇储备已接近4万亿美元，其中2012年对外投资达878亿美元。已成为世界第三大对外投资国。

虽然亚投行直到2015年年底才会开始运营，但据业内人士分析，亚投行成立后的第一个目标就是投入“丝绸之路经济带”的建设，其中一项就是从北京到巴格达的铁路建设。