滴滴等专车平台频现停工离职 司机竞争白热化（6）

作为改进，据经济观察报了解，滴滴快的即将推出高于专车标准的服务认证体系，并已在专车之外推出车费标准更低的“快车”产品。滴滴快的公共事务高级总监叶耘表示，公司需要解决好专车产品的“高标准服务”和快车产品的“低价高效”之间的平衡，供用户自由选择，“究竟要便宜，还是要面子”。

竞争白热化

2015年4月，广州市工商局、交委、公安局“突袭”优步(Uber)广州分公司，查扣上千台iPhone手机。1月，上海市交委执法总队查扣滴滴专车私家车，并要求滴滴公司上海地区负责人前来领取罚单。这些专车司机承受着“非法营运”的风险，他们的工作车辆被贴上“黑车”的标签。

在首汽集团担任过汽车租赁子公司负责人的范永耀觉得，尽管各地运管部门对外宣称，没有营运许可的私家车开专车是“黑车”，但无法全力打击、完全杜绝，尤其是对于优步(Uber)这样完全没有自营车辆的纯私家车平台，这等于逼着原来定位为高端商务车的专车平台，也跟着进军私家车业务。

“不是不想做得更规范。”一位接近滴滴快的高层的知情人士告诉经济观察报记者，快的公司的一号专车刚推出时，全部车辆都是租赁公司的正规车辆。

但是其他专车平台大量采用社会车辆挂靠租赁公司，甚至直接使用社会车辆，政府并没有进行有力的干预。这就导致，谁的胆子更大，谁扩张更快。