车市增速或降至3％ 汽车大佬齐喊淘汰与转型（3）

激烈竞争之下，必然会带来竞争的后果。北汽集团董事长徐和谊给出论断：预计从目前中国的车企总数看，到2020年至少有20%以上会出局，也就是1/5以上。“如果说得激进点，可能能够达到1/3。”这种淘汰既包括自然消失，也包括被并购。

什么样的车企将会出局？“宏观点说，技术进步慢的，创新能力差的企业肯定出局。”徐和谊说。

徐和谊指的技术和创新，集中在两大领域：智能互联(车联网)，以及新能源汽车。

这两大领域，成为了在“拐点”压力下，汽车界共同的“救命稻草”。本届全球汽车论坛上，几乎所有人都在谈论着这两大“拯救汽车业”的趋势。

代表政府的中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠在开幕致词上，即定下基调：以中国为代表的发展中国家市场，曾经将被认为已成“夕阳产业”的汽车工业，重新带回“朝阳产业”。如今，当汽车工业再度被认为是“夕阳产业”之时，智能互联和新能源能够帮助再次反转。“这是一次历史性的转折。”他说。

智能互联上，汽车企业遭遇最大的挑战来自于谷歌、苹果等互联网巨头。这些企业更具互联网基因，“颠覆论”甚嚣尘上。在这种诱惑与困惑并存的情况下，徐和谊选择了与互联网企业合作。