中国新车市场“变天”？ 海外车企也卖不动了

中国新车市场的萎靡态势愈发明显。5月的新车销量比上一年同期下滑0.4%，时隔3年半首次连续2个月下滑。受经济减速和各厂商纷纷大幅增产影响，供给过剩引发价格竞争的恶性循环一直在持续。全球最大汽车市场的“变天”成为全球汽车产业的经营风险。

中国汽车工业协会6月10日发布的统计数据显示，5月新车销量为190万3800辆，继4月份(减少0.5%)之后市场规模再次缩小。这是受欧洲财政问题影响出口低迷、经济停滞的2011年10～11月以销量首次连续2个月下滑。虽然此次销量下滑也受到了经济减速的影响，不过目前萎靡局面出现扩大。

海外车企也卖不动了

9日在位于北京双井的大众的4S店，进店后竟然一个接待的人也没有，工作人员闲散。在柜台上玩手机的一位经理沮丧地说：“不好意思，没有销售人员，因为工资靠业绩，很多赚不到钱销售人员都辞职了”。

在中国新车市场最近出现的明显变化是此前势头坚挺的海外汽车厂商的销量纷纷开始下滑。市场份额位居首位的大众与中国一汽的合资公司5月份的销量同比大幅下滑大约20%。排在第2位的通用的销量减少了4%，第3名韩国现代的销量也下滑了约10%。

5月主要面向个人的乘用车的销量仅同比增长1.2%，增幅较4月份(3.7%)相比出现缩小。之前中国汽车市场一直受个人购车热潮支撑，但是对经济前景的担忧在一般消费者之间出现扩大，越来越多的人推迟了购车计划。