车市低迷已经传导至生产端 北京现代减产超10%（2）

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在5月底的一次公开发言中称，中国汽车行业已经进入缓慢增长的新常态，增长将从两位数变成一位数，预计未来几年的增长将保持在5%-10%。

4月12日，除了上市半年不久的紧凑型SUV车型ix25之外，北京现代宣布对全系车型进行两年免息的措施。这也就意味着消费者在购车时享受到经销商的终端优惠之外，还可以享受5000-20000元的利息优惠。在此期间，大众、福特和通用的在华合资公司纷纷采取降低新车官方指导价格来争夺市场份额。

不仅现代汽车，其他汽车公司也针对中国汽车市场的整体增速放缓采取减产措施。宝马中国CEO安格之前表示，已经在华削减产出，减少向供应商供应车辆。福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥称，福特在华采取了减少产能的做法。但他们都未标明减产的具体数字。

“没有明确采取减产措施的汽车公司在未来的两个月基本可确定是否采取减产，”Autoforesight总经理张豫对腾讯财经称，每年的7-8月份汽车公司都会放高温假，如果今年的假期长度明显高于往年，也就意味着变相减产。

现代汽车目前在中国建有3个整车生产工厂、3个发动机生产工厂和1个技术中心，整车生产能力为105万辆。4月份动工的沧州工厂的产能为30万辆，2016年年底投产。6月底，现代在重庆的第五工厂即将动工，设计产能为30万辆，届时现代汽车在中国的产能为165万辆，预计2017年开始投产。