车市低迷已经传导至生产端 北京现代减产超10%

各大汽车公司纷纷在中国这个全球最大的汽车市场扩充产能，但汽车销量增幅的不断下降迫使一些工厂不得不进行减产，这意味着近期汽车销售的低迷，已经传导至生产端。

现代-起亚集团近日发布的一份电子邮件称，5月28日和5月29日，现代汽车将韩国牙山(Asan)工厂的产能缩减25%。同时，起亚汽车也于本月削减了中国工厂的工人工时，但未公布减产的具体数额。现代-起亚集团是全球第五大汽车公司。

腾讯财经从多个信源处获悉，现代汽车在中国的合资公司北京现代也已对生产计划作出调整，预计减产在10%以上。北京现代公关部未对此事进行置评。

一位长期从事汽车生产的专业人士称，排产计划一般不会轻易改动，除非之前的计划和实际情况之间的差距太大。

在中国这个全球最大汽车市场，现代汽车的实际销量与目标销量之间的差距拉大。北京现代在2015年的销量目标是116万辆，相比2014年的112万辆增幅3.57%；而今年前5个月，现代在华销量由去年同期的46.63万辆减少至45.01万辆，降幅为3.5%。今年前5个月完成全年销量目标不到39%。而去年，中国市场贡献现代汽车全球销量的1/4左右。

单个品牌销量的不景气也来自中国汽车市场整体增幅的下滑。中国汽车工业协会数据显示，今年5月，中国汽车市场共销售乘用车160.93万辆，环比下降3.57%，同比增幅1.20%。在中国汽车市场高速增长的2009年，乘用车销量同比增幅为52.93%。