中国中车在美设首家工厂 预计投资六千万美元（3）

波士顿订单只是中国铁路装备进入美国的第一单，中车希望借此项目在美国一炮打响，打入美国的高铁市场。目前加州高铁已经动工，德克萨斯州“达拉斯-休斯顿”段高铁建设计划正在推进之中。美国的高铁招标要求100%的零部件由美国生产。

余卫平表示，中国高铁产品技术已经站在了世界领先水平，只要美国需要建设高铁，中车就将努力获得订单。

他说，美国铁路市场广阔，中国技术先进、制造服务能力强，中美铁路间有很强的互补性。中美铁路装备之间几乎不存在竞争关系，更多体现为合作。

目前，中车还与密歇根大学共建焊接研发中心，与伊利诺伊大学香槟分校筹建“中美铁路技术研究院”，共同研究解决铁路交通的前沿问题。

另据中新社消息，2014年10月，美国马萨诸塞州交通局正式批准，将向中国北车采购284辆地铁，装备波士顿红线和橙线地铁。据波士顿媒体报道，该合同价值5.666亿美元。

波士顿地铁通车于1897年，是美国最早的地铁。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。中国中车公司称，中国中车公司在春田市设立工厂的制造目标绝非仅此，瞄准的是有着雄心勃勃铁路计划的美国铁路市场。目前，美国至少规划了纽约—波士顿、纽约—华盛顿、东北走廊、加州高铁、加州马德拉高铁、达拉斯沃斯堡—休斯顿、沙漠快线等近十条高铁线路，遍布全美的23万公里铁路网对机车车辆有着持续旺盛的需求。

中国中车股份有限公司经国务院同意，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的上市公司，是目前全球最大的铁路车辆制造商。2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。