阿里战略投资神州专车近30亿 专车市场或生变

3月29日，记者从可靠消息渠道确认，阿里巴巴对神州专车投资的交易已基本完成。正如传闻所称，阿里战略投资神州专车金额近30亿元，占股10%左右。此轮融资完成之后，神州专车估值近300亿元。

业内人士评价认为，同时身为滴滴出行股东的阿里，投资上演的这出“两手抓”，无论是基于自身在出行领域和腾讯的抗衡(腾讯在滴滴也有投资)，还是出于对专车市场格局本身的判断，都不会是一笔亏本的买卖，这无疑将为2016专车市场格局增添新的变数。

专车B2C模式政策风险最小

阿里的入局，或许是神州专车上市前的最后一笔融资。2015年7月，神州专车运营主体优车科技就完成了2.5亿美元的A轮融资；同年10月，又接连完成5.5亿美元B轮融资。

据记者了解，神州专车B轮融资相当迅速，前后耗时仅6周；投资人里除了原股东美国华平投资集团、神州租车和联想控股旗下的君联资本外，还包括兴业资管、新华资本、中国诚通以及瑞信等7家知名中外机构，可谓阵容强大。

神州专车之所以能够成为投资界抢手的“香饽饽”，最主要在于神州专车董事长陆正耀一手打造的“租车+专车”B2C汽车共享商业模式。这从神州租车(0699，HK)今年3月中旬最新的股权重组中能够看到最直接的诠释：神州专车一跃成为神州租车第一大股东。

这种模式和现有出行领域C2C玩法大不同。凭借专车和租车业务的加深协同，既保障了神州专车的轻资产、成本可控，又得以B2C运营的标准化、安全化，筑起竞争对手完全难以复制的“护城河”。

神州专车2015年市场表现强劲，稳居市场前三。也正因如此，仅用1年时间，神州专车就跻身美国《财富》杂志排名2016中国最值钱十大创业公司。更让资本垂涎的是，神州专车宣告将挂牌新三板，最快2016上半年完成。

在业界看来，在如此大好形势下，无论是纯粹的投资考虑还是出行布局考量，阿里都没有理由拒绝神州专车这块“肥肉”。

业内人士对记者表示，影响2016投资者决策的另一重大因素就是专车新政。交通部在今年全国两会上表态，对网约车不搞“一禁了之”，将“量体裁衣”。但同时强调了在现行法律框架下，要对网约车经营者、驾驶员和车辆实行许可管理。

全球知名管理咨询公司罗兰贝格发布最新的《中国专车市场分析报告》就预计，专车新政下，大多数私家车主，尤其是兼职私家车主将退出现有专车运营，取而代之的是规范化的专车供给，行业供给面临缺口。这在当前国内网络约租车市场主要平台运营商中，以全自营车队投入专车服务的B2C模式神州专车，所面临的政策与监管风险最小。