国裕物流短期融资券违约 子公司生产处停滞状态

虽然无力兑付短期融资券已构成违约，但这或许还不是最坏的结果，武汉国裕物流产业集团有限公司（以下简称国裕物流）的达摩克利斯之剑仍悬于头顶。

8月8日，国裕物流发行的2015年度第一期短期融资券（以下简称15国裕物流CP001）未能按期足额兑付本息4.28亿元，构成了实质性违约。国裕物流称，目前正在协调各方制定后续方案。

记者发现，在10月28日，国裕物流还需到期承兑一笔2亿元的短期融资债券——15国裕物流CP002。其实，在15国裕物流CP001还未能兑付的情况下，国裕物流此前在向银行贷款和发行票据上已有逾期，国裕物流想要兑付15国裕物流CP002将存不确定性。

就此次违约事件，记者致电国裕物流，负责此事的相关人士称，公司这边确实不方便接受采访，一切以公告为准。

子公司生产处停滞状态

8月1日，国裕物流发布特别风险提示公告称，因行业整体市场低迷导致公司财务状况恶化，目前公司资金链十分紧张，旗下主要子公司扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称扬州国裕）生产活动处于停滞状态，导致15国裕物流CP001的兑付存在不确定性。

公告显示，15国裕物流CP001的发行总额为4亿元，利率7%，付息日期为2016年8月6日（遇法定节假日顺延至8月8日），一次性还本付息的金额为4.28亿元。

据国裕物流官网介绍，其主营业务为船舶制造及航运，而船舶制造为其主要的业务收入来源。8月8日，国裕物流在正式的违约公告中提到，船东弃船、大量预付款退还也是未能兑付的原因。

2016年2月，国裕物流对外公告称，原先在扬州国裕有订造8艘散货船订单的PioneerMarine公司，取消了其中的5艘散货船的订单，订单金额总计约为1.08亿美元，这导致其主要收入来源的扬州国裕，在生产上处于停滞状态。