130亿元收购新能源车企 格力造车未来将面临大挑战

半年后，格力终于披露了收购详情，该公司公告称，拟作价130亿元购买珠海银隆新能源有限公司（以下称“珠海银隆”）100%股权。这是继涉足智能手机后，格力多元化的又一目标。业内人士指出，空调业临近天花板、格力业绩开始下滑以及新能源车较大的发展空间是格力筹划这一交易的主要原因。

然而，虽然格力具备市场竞争力和跨界的能力，但对于新能源汽车来说还是外行，未来将面临很大挑战。

业绩现瓶颈

根据交易预案，格力拟以130亿元的价格向珠海银隆全体21名股东发行股份购买其持有的珠海银隆合计100%股份。

不过，在业内人士看来，格力高调进军新能源领域更像是一场豪赌，真正的目的或许是为了寻求新的盈利增长点，以打破目前正面临的经营瓶颈困局。

财务数据显示，近几年，格力的业绩一直处于连续增长态势，而在2015年却突然出现转折。在2015年，格力实现营业收入约为1006亿元，同比下滑28.17%；同期实现净利润约125亿元，同比下滑11.46%。而这也是格力近九年以来首次出现营收、净利双双下滑的情况。

值得注意的是，格力自2007年到2014年，营收和净利一直呈现连续上涨的趋势。2007年格力的营业收入约为380亿元，到了2014年公司实现的营业收入已经高达1400亿元，而对应的净利润也从最初的12.7亿元一路飙涨到142亿元。在八年的时间内，格力的营业收入累计涨幅约为268%，净利润的累计涨幅更是逾10倍之多。

然而，格力的业绩增长神话却在2015年被打破。在近日披露的2016年中报业绩中，格力营业收入约为501亿元，同比下滑2.94%；对应的净利润约64亿元，同比增长11.92%。对此，有业内人士认为，格力的营收增长瓶颈已经开始显现。

多元化布局

在业内人士看来，空调行业整体呈下行态势，格力业绩受到拖累也是难免的。5月以来，全国各地气温逐渐升高，不管是商场、家庭还是办公区，空调都进入使用频繁期，按理说，家用空调市场也该进入需求旺季。但监测数据显示，2016年5月家用空调生产1065.1万台，同比下滑10.1%；销售1054.15万台，同比下滑11.8%；内销出货527.3万台，同比下滑30.9%。相较于去年同期来说，家用空调的产销情况仍不尽如人意。

家电分析师梁振鹏也指出，其实2015年的空调市场就呈现出了整体低迷的状态，市场供需陷入失衡，空调价格也步入下降通道，这对于专业做空调的格力来说无疑是个巨大的挑战。在这种情况下，格力必须寻求其他发展空间较大的领域。

除了即将进军的新能源汽车领域，格力也一直致力于打造智能家居，最具代表性的产品便是格力手机，此前，格力刚刚推出格力二代手机。格力董事长董明珠曾将格力手机每年的理想目标销量定在5000万台，但在手机激烈竞争之下，缺乏爆点的格力手机销量未达预期。

挑战难度大

家电跨界汽车，跨度着实不小。梁振鹏认为，格力未来面对的挑战很大，“空调和汽车是完全不同的概念，格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助，格力目前所熟悉的产品和销售流程与汽车行业也并不相同，所以进军这一新领域是有风险的”。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也指出，论真正的造车技术，格力是个门外汉，做车容易做好车难。目前中国汽车地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。

珠海银隆的实力并不弱，截至2015年底，该公司新能源汽车拿下销售订单7000辆，其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。2015年前三季度珠海银隆实现营收9.4亿元，净利润7700万元。