航运业BDI指数飙升超3成 中国铁矿煤炭进口量攀升

9月以来，代表全球航运业景气度的波罗的海综合运价指数（BDI）一路飙升超过32%，并在上周五创下年内新高943点，较年初指数翻番。作为大宗商品市场“晴雨表”的BDI指数由四个分船型指数组成。

其中，波罗的海海峡型船运价指数（BCI）主要反映煤炭、铁矿石等工业原料的运输费用，而波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）则是与煤炭相关的二条航线运价指数。

中国需求撬动运费上升

9月14日至今，BDI指数上涨25%至941点。同期，BCI指数暴涨939点至2383点，涨幅高达65%；BPI指数上涨11.2%至722点。

“这一轮铁矿石价格超跌反弹，再加上近期矿石到港量增多，量价齐增导致运费整体上升。”生意社钢铁分析师何杭生对记者说，近期煤炭生产限制影响焦煤焦炭价格快速上涨，也从侧面助推了这一波BDI指数的涨势。

全球三分之二的铁矿石海运量都要进口到中国，因此中国钢铁行业景气度与BDI指数走势息息相关。业内人士说，在供给侧改革推动下，今年钢铁煤炭行业经营效益较去年底回升，带动原材料需求上涨。

据海关总署统计，今年前8月，中国铁矿石进口同比增长9.3%，达到6.6965亿吨。BDI指数则在今年前8月上涨超过50%，并与中国钢铁业同步在3、4月份“小阳春”行情迎来快速上涨。

在沿海产钢大省江苏，今年1-8月，连云港进口铁矿石4358.94万吨，货值21.42亿美元，同比分别增长56.21%、35.39%，其中货重已超过去年全年的九成。

一份航运机构最新报告显示，9月中国铁矿石进口仍将强劲。据汤森路透供应链和大宗商品预测，估计到月底会有9440万吨铁矿石运抵中国港口。

除了铁矿石，煤炭进口量和价格也呈增长趋势。海关总署数据显示，8月，中国进口煤及褐煤2659万吨，同比增长52.1%；进口炼焦烟煤649万吨，同比增长56.6％，前8月累计涨幅17.5%。

伴随进口需求攀升，海运费水涨船高。9月初至今，我的钢铁网统计的澳洲西岸至中国海运费从4.6美元／吨上涨至6.46美元／吨，不到一个月内涨幅超过40%。