中国通号打造全球首条互联互通地铁 将孕育而生

9月8日记者从中国铁路通信信号集团公司获悉，近日，随着重庆地铁五号线一期信号系统互联互通交叉测试的成功，装备中国通号完全自主CBTC信号系统的重庆轨道交通5号线率先具备互联互通条件，标志着由中国通号打造的全球首条互联互通地铁即将孕育而生。

长期以来，由于不同地铁线路车载信号设备与地面信号设备间无法“交流”，导致列车跨线运行一直是一项世界性难题，国外曾努力尝试但始终没有实现不同厂家间的地铁信号系统互通。

在我国，随着以中国通号CBTC信号系统为代表的自主知识产权信号系统的成熟应用，我国已编制出了适应中国国情的互联互通技术标准，真正意义上建立了不同厂家之间、车载信号系统与地面信号系统之间，互相兼容、互相“交流”的基础，一举解决了这个世界性难题。地铁互联互通后，可以满足乘客一站式“直达”的需求，减少客流换乘压力，降低地铁建成本资，大幅度提高车辆利用率和运营效率。

重庆5号线装备的FZL300型CBTC互联互通信号系统是中国通号自主研发，为城市轨道交通“互联互通”量身定制的基于无线通信的移动闭塞系统，可实现列车最小90秒追踪间隔。在原有CBTC列车控制系统的基础上，该系统可实现列车不降速降级跨线运营至其它线路，并支持其它线路车辆进入本线运行，满足城市轨道交通未来联通联运需求，对节约旅客出行时间、提高城市轨道交通运营效率具有重要意义。

重庆地铁5号线（一期）工程北起园博中心站南至跳蹬站，线路长39.75km，设车站25座，最高运行时速可达100公里。工程分段建设开通，其中首通段拟于2017年底开通运营，成为全球首条实现城市轨道交通互联互通的地铁线路。

中国通号旗下城轨公司负责整体工程组织实施及信号系统集成；研究设计院集团负责核心系统的设计、研发；上海工程局负责施工安装工作，其核心产品均由中国通号各工业企业自主生产，充分凸显了中国通号设计研发、装备制造、工程服务“三位一体”的完整产业链优势，是中国通号整体品牌优势的又一次集中体现。