叫停共享单车投放 乱停乱放成为城市的诟病

花无百日红，曾经红红火火的共享单车要退出一线城市了！据报道称，已经有12个城市叫停共享单车投放，誓言整治共享单车乱象。凡事有果必有因，还是火热阶段的共享单车项目，为何会被叫停呢？背后是否有什么不为人知的因素呢？

其实，翻看相关文章，发现多个城市叫停共享单车投放是有根据的！没错，共享单车项目给市民带来了方面，也给投资者带来丰厚利润。但是，贡献单车乱停乱放成为城市的诟病，导致城市管理不堪重负。因此，相关部门叫停共享单车投放，是应该的。

9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，这是第12个叫停共享单车停放的城市。目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，北上广深就占了近500万辆，对于暂停投放的原因，主要集中在共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力。

多地叫停共享单车新增投放的背后，是共享单车行业在经历了爆发期后，开始逐步走入下半场。进入6月，共享单车行业先后至少3家小型企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题。

小鸣单车CEO陈宇莹此前接受澎湃新闻记者采访时曾表示，刚加入到这个行业时，并没有想到共享单车行业的竞争这么惨烈。“我们想把共享单车当做一个平台打造，有了用户，才有更多的可能。现在互联网获取用户的成本太高了，通过共享单车获取用户的成本相对较低。”陈宇莹表示，行业的激烈竞争，让各家企业无暇考虑盈利模式，能活下来就已很不容易。

经历了在一线城市的“近身肉搏”后，共享单车企业也开始转变发展思路。虽然中国一线城市叫停共享单车投放，但是企业积极开拓海外市场和挖掘国内二三四五线城市的潜力。