铁总回应高铁调价 缩小与公路汽车之间票价差距

2017年4月下旬，我国东南沿海地区的高铁票价统一进行调价，其中有升有降。其中主要是根据高铁各车次的客流情况来调整，那些经常客满的高峰车次，均上调其原来价格，涨幅从14%到将近20%不等。

我们来举个例子说明，以深圳北至潮汕的高铁票价来讲，部分高铁的二等座从89.5元涨到102元或107元，有的二等座票，又从85元下调到73元。

小编发现，即使东南沿海高铁段调高价格，目前部分票价，还是低于公路汽车的票价。比如厦门北到深圳北，调高价后二等座为180元，公路汽车此路段的票价为248元。福州到厦门的高铁二等座票调高后为79元，公路汽车票价为120元。

而宁波到厦门，如果不堵车的话，公路汽车运行13.5小时，车票售价312元，高铁只需5.5小时就可到达，票价也就250元。另外厦门至深圳，如果不堵车的话，公路汽车运行8小时，汽车售价为372元，高铁只需3.5小时，票价仅150元。

如果这样来看，会有更多的人选择用高铁出行，毕竟无论在时间，安全及行驶通畅，舒适乘坐方面，高铁比公路汽车具备太多优势了。

为什么要调价？官方的说法是，一是为了扭转运营亏损的状态，二来也是缩小与公路汽车之间票价的差距，更好的凸显不同交通方式的不同优势。

那么这一波涨价一开始，会不会连连跟涨呢？目前官方的有点模棱两可，不直接回答媒体的问题，而是讲述坚持在偏远地区执行低票价，站停的火车运输，也就是说普速列车的票价，应该不会跟涨，高铁呢，就看情况说吧。