宝马共享汽车落地中国 租车1分钟2元中国能赚钱吗

近年来，共享经济袭遍全球，类似共享单车、共享充电宝以及共享雨伞等越来越多的共享经济产物开始出现在我们的生活当中。近日，备受关注的宝马共享汽车落地中国，成为了人们的关注焦点，不过在共享单车企业进入倒闭潮的同时，也有不少的人开始质疑：共享汽车和共享单车相比成本要高很多，共享汽车真的能够盈利吗？

日前，有媒体报道称前段时间刷爆朋友圈的宝马共享汽车落地中国。据悉，12月1日，ReachNow宣布联合EVCARD在成都开启共享汽车业务，价为2元/分钟。用户可通过EVCARDAPP和宝马即时出行独有的车内共享科技实现全程无钥匙体验，完成车辆预约、网点取车、还车、付费等一系列操作。宝马集团出行及能源服务全球副总裁BernhardBl?ttel表示，由于中国市场共享汽车盈利模式尚不清晰，ReachNow前期将投放100辆宝马i3升级版车型，探索可盈利商业模式。

PingWest品玩12月2报道，宝马集团ReachNow即时出行携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车，在成都正式推出高端电动分时租赁产品“ReachNowPoweredByEVCARD”。这是宝马即时出行项目在亚洲的首站落地，也标志着宝马集团正式将共享出行服务推向中国市场。基于双方的合作，100辆纯电动BMWi3升级版将陆续在成都投入运营。

ReachNow是宝马集团2016年在美国推出的共享汽车业务。BernhardBl ttel介绍，截至目前，ReachNow已经进入美国3个城市，运营车辆超过1500辆。在更早的2011年，宝马集团在欧洲市场推出共享汽车业务DriveNow。DriveNow已在欧洲13个城市运营，运营车辆超过6500辆，注册用户达到100万以上。

宝马共享汽车能赚钱吗

共享汽车在欧美市场处在一个健康的运营状态。根据宝马的表述，与Sixt汽车租赁公司合作在欧洲运营的共享汽车项目DriveNow产品卖个2015年到现在，已经有了100万的注册用户，而且这个项目还是盈利的。宝马也希望自己能不仅仅做一家汽车制造公司，而是将出行服务也划入自己的运营范围中，而非仅仅是基于汽车的所有权。只是，与欧美市场不同，此次宝马共享汽车落地中国能都创造盈利仍然备受质疑。

因为共享汽车不像共享单车，自行车单车成本低，维护成本也低，同样的共享模式套用在汽车上，是完全不一样的共享经济生态，也是完全不一样的运营和盈利方式。但是宝马官方还是挺看好中国市场。

对于网友们质疑宝马共享汽车落地中国能够盈利的问题，业内人士表示，只能说互联网公司遇到的问题，宝马同样会遇到，但是因为宝马初期投入的车辆不多，对于宝马的体量来说维持一个共享汽车项目的运营成本也能接受，成都的共享宝马虽然在未来长时间内对于大部分用户来说依然只能作为一个尝鲜服务来体验，但是如果宝马能够坚持运营下去，确实能培养出一个小规模市场。

此次宝马共享汽车落地中国将能使得宝马很好的在中国市场继续探索新的经营方式。不过，在共享充电宝面临倒闭、共享单车企业倒闭押金难退等有关共享经济产物的负面新闻不断被爆出的情况下，宝马共享汽车落地中国令很多的消费者都对此都报以怀疑的态度。