日本制造业再曝丑闻 这次磁悬浮高铁项目也沦落了

曾经以“工匠精神”著称的日本制造业现在似乎正在一步步的沦为他人的笑柄，继神户制钢造假事件发生后，日本制造业就此进入了企业造假的爆发期，有关其造假的负面新闻到现在都还没能停止下来。前段时间日本制造业再曝丑闻，而此次被曝造假的是曾经令日本引以为傲的磁悬浮高速铁路。

日本磁悬浮高速铁路、东京至大阪只需约1小时车程的中央新干线工程备受瞩目，但是其建筑商却被曝出涉嫌于招标中舞弊的丑闻。东京地检特搜部已立案展开调查，并搜查涉事知名建筑商的总部。此次日本制造业再曝丑闻的涉事公司为日本五大建筑商之一的“大林组”，该公司从JR东海铁路公司承办中央新干线工程中的多个项目，但有消息称其招标过程涉及舞弊。警方以诡计妨害业务的嫌疑，于上周五至上周六(8至9日)强制搜查大林组位于东京港区的总部，并将传召相关公司高层调查。

大林组回应事件时承认警方曾前来搜查总部，但以正在调查为由，拒绝进一步回应。JR东海则对日本制造业再曝丑闻这件事表示感到震惊，并强调亳不知情。当地业界称，3·11大地震后复兴工程急增，近年以大型建筑商为中心的招标弊案再度活跃，而中央新干线正被视为2020年东京奥运后另一瞩目工程。

日本制造业被曝造假

中央新干线最早自1970年代开始构思，于2011年进入筹备阶段，并于2014年获日本国土交通省批准动工。该铁路可将东京至名古屋的车程由东海道新干线所需的1.5小时缩短为40分钟，将东京至大阪从2.5小时缩短为1小时7分钟。整个工程造价达9万亿日元(约人民币5250亿)，其中东京至名古屋路段预计于2027年开通。

跌落神坛的日本制造业现在似乎已经陷入到造假舆论的中心口中无法走出来了，曾经的日本制造业一直都以其“高品质”的制作标准作为支撑起日本产业制造的基础，但是现在接二连三的违规行为将会进一步加深外界对日本制造业的质疑，而此次日本制造业再曝丑闻，无疑是对日本制造的又一次沉重打击。