小蓝单车倒闭 揭小蓝单车走向倒闭的原因

倒闭的共享单车平台可不少，除了酷骑单车，还有小蓝单车倒闭了！的确，小蓝单车的市场占有率并不大，也难怪在竞争中被淘汰了！不过，小蓝单车倒闭的原因并不止一个，还有其他原因！那么，你们知道是什么原因吗？

现在网上很多文章或者网友言论，都是责骂小蓝单车。从文章中发现，小蓝单车的押金退还问题是硬伤，用户体验一流的优势也毋庸置疑。而现在的局面毫无疑问证实了一点：小蓝单车有决定性的短板存在，其倒闭并非偶然。现在，我们一起看看小蓝单车倒闭的原因。

首先，小蓝单车的定位偏差。在3月底《中国企业家》对李刚的采访中可以了解到，野兽骑行项目专注于为骑行者服务，生产高端自行车，小蓝单车显然延续了这一“传统”。其创始人李刚在野兽骑行这一词条上的介绍为“骑行爱好者”、“资深骑行者”，李刚也在采访中毫不掩饰小蓝单车的高成本，甚至带有变速器的bluegogopro成本高达2000元以上，小蓝单车一开始就定位于最优质的用户体验

。但小蓝单车忘记了共享单车的服务对象并非骑行者，在共享单车的热潮中，单车的出行功能属性非常突出，即“有车可骑”是基本条件，“骑行”功能则可有可无。在这样特定的环境下，小蓝单车“好骑”这一优势基本荡然无存。

其次，错过了进入市场的最佳时机。今年5月，速途研究院出具的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》中，摩拜以56.56%的市场份额排名第一，其后依次是ofo、哈罗单车，小蓝排名第四位，市场份额仅剩2.71%。

而在另一份共享单车业务基本要素对比表中，小蓝单车的各项配备方面基本都与头部企业摩拜持平，甚至在押金、车身重量方面均低于摩拜，但在最后一项覆盖城市量上，与摩拜的130和ofo的150形成鲜明对比的是小蓝单车一栏刺眼的数字7。就在这样一个共享单车遍地都是、市场份额所剩无几、且用户已经形成一定粘性的情况下，小蓝单车依然义无反顾保持着相当乐观的心态向前冲，结局无疑很明显。

最后，成本高企加上资金链断裂。资金压力是这个行业所有企业都共同面临的难题，即便是ofo也在6月20日正式将99元押金提高至199元。造车成本、损毁率、运维成本、推广运营成本，甚至在用户身上的补贴大战，没有一项不需要花钱。就在这样资金短缺的背景下，共享单车还偏偏是一个头部效应非常明显的行业，在双雄争霸格局初显之后，资本开始冷静下来且纷纷向头部靠拢，第二梯队都很难得到融资。重用户体验的小蓝单车虽然被资本称赞，却拿不到钱，基本上不具备与“烧不完钱”的两大巨头抗衡的资本。

要知道，用户体验并不是决定生存的唯一要素，在新兴产业触达用户为先，资本更看重市场占比的情况下，重用户体验而轻运营的小蓝单车并没有掌握住生存的诀窍。可以看出，如果在同等市场占有率下，用户体验更优的产品其市场占比自然会越累越高，但正是共享单车的快速发展注定了，不先抢占市场的企业，后续会连生存的空间都没有。