小蓝单车复活遇阻 因为小蓝单车押金问题未解决

小蓝单车真的是命运多舛。前阵子，传出小蓝单车倒闭。但是，滴滴出手收购，从而避过劫难。现在，滴滴托管小蓝单车，本来以为能够复活了！但是，发现现在小蓝单车复活遇阻，是因为押金问题还未解决！据说，现在深圳交委在反对滴滴投放小蓝单车。

深圳市交通运输委员会在1月19日傍晚发表声明称，明确不支持小蓝单车的做法，原因是，在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果目前还没有明确的情况下，滴滴出行不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。总而言之就是，想重新进入市场可以，但是要先算旧账，把用户的押金问题解决了再说。深圳市交委还表示，目前滴滴出行在深圳投放车辆均属违规投放，同时也提醒广大市民，慎重选择小蓝单车，以免自身权益受损。

滴滴与2017年11月破产的“小蓝单车”的运营公司就接管小蓝单车达成协议。滴滴将业务从汽车扩大到自行车，力争在交通的共享经济领域提高竞争力。滴滴与运营小蓝单车的天津鹿鼎科技达成协议，小蓝单车用户支付的押金和充值余额可转换成滴滴单车券和出行券，也就是说不能退还，要消费掉才可以。

现在不仅小蓝单车复活遇阻，而且很多用户不满意小蓝单车押金问题。为什么在小蓝单车的押金不能退换，而要转换为滴滴单车券和出行券？按常理说，既然要“接管”了，那么相应的“债务”是不是也应该承担？有意思的是，滴滴只是接受了小蓝单车的运营托管，而对于押金问题只是提出了一个“转换”概念，而不是让用户自由选择地直接退换押金。

虽然表面上也是用户可以接受单车券的转换，也可以不接受。押金本身的“债务”还是留给了小蓝单车本身。但是对于一个已经“破产”进行托管的小蓝单车，估计也只剩下了一个“壳”了吧？押金退换如何保障？到头来，用户的押金会不会打了水漂？或者最终无奈地选择兑换成单车券？