雅万高铁进展 中国高铁方案“走出去”的第一单

距离雅万高铁项目开工已经接近两年的时间，却不时会传出中国印尼雅万高铁“受阻”传闻。作为中国高铁方案“走出去”的第一单，近日，雅万高铁终于取得突破性进展了。据悉，瓦利尼隧道等主要工程已经陆续开工了。

记者日前在雅万高铁项目瓦利尼隧道建设现场看到，中国技术人员与印尼工人正并肩工作，全速推进施工。据中国铁路总公司有关负责人介绍，目前，雅万高铁项目征地拆迁正在加快推进，全线控制性、重难点工程土地陆续交付使用，项目资本金及银行贷款按照建设需要落实到位；下一步，中印尼双方将进一步密切合作，加强项目建设组织与管理，全力确保项目顺利推进，尽快进入全面施工状态。

征地是雅万高铁建设面临的主要问题

据了解，雅万高铁项目征地涉及业主众多，土地性质复杂，有商业用地、工业用地、有林地、有国有的、有私人的，每一个业主、每一块地都得一个一个谈，所涉及的工作量极为庞大。

今年初，印尼总统佐科一度责成海事统筹部长卢胡特等高官对工程进度进行检讨和评估。

印尼最大的英文报《雅加达邮报》当时引述卢胡特的话说，中方一直履行承诺，雅万高铁工程进展缓慢“是我们自己的问题”。

5月1日至5日，中国铁路总公司总经理陆东福率领中方企业联合体代表团对雅万高铁项目现场进行检查与调研，并对项目建设、施工组织等做出部署。

陆东福2日在与印尼国有企业部长苏马尔诺会谈时表示，中方企业将投入最强力量，尽最大努力，向印尼人民展示一条全世界最现代化、最标准化的高速铁路。

苏马尔诺表达了她对雅万高铁以及中印尼深化合作的信心。她说，相信雅万高铁项目一定会顺利建成，雅万高铁只是两国合作的开始，希望两国今后在高铁其他技术领域开展进一步合作。

中国高铁方案“走出去”的第一单

雅万高铁是借助“一带一路”倡议中印尼两国共同推动建设的标志性工程，是中国高铁方案“走出去”的第一单。

“希望今后两国的合作更加密切，两国友谊更上一层楼，”苏马尔诺说，雅万高铁是战略性项目，是中印尼两国友谊的标志，同时也是亚洲地区高铁合作的示范，相信项目将进一步推动印尼社会经济的发展。

雅万高铁项目全长142公里，连接印尼首都雅加达与第四大城市万隆，最高设计时速350公里。建成后，雅加达至万隆车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。2016年1月21日，雅万高铁正式开工，印尼总统佐科出席仪式。

这一项目建成后，将有效缓解雅加达至万隆的交通压力，优化当地投资环境，带动沿线商业开发和旅游产业发展，加快形成高铁经济走廊，造福印尼人民。

在雅万高铁一号隧道与瓦利尼隧道的项目现场，雅万高铁展示厅里挤满了前来参观的中印尼各界人士。

通过逼真的微缩模型、沙盘以及图文并茂的方式，中方企业向参观者生动展现了雅万高铁的技术、运营与管理。不少印尼参观者争相在中国高铁模型前留影。

苏马尔诺2日在视察雅万高铁项目时说，感谢中方向印尼提供高铁技术培训，让印尼工人学习中国先进的高铁技术。

据展示厅工作人员介绍，雅万高铁采用安全可靠、技术先进、运营成熟的中国标准CR400动车组技术平台，并根据印尼当地的气候、线路条件、文化及生活习惯量身打造。

建成后的雅万高速铁路将引入互联网售票、车上无线网络、“刷脸”进站、自助售取检票等世界先进的运输服务技术，为印尼人民提供便捷、舒适的旅行体验。

另外，雅万高铁还将采用最新技术的地震监测预警系统，运用三级地震警报模式，根据地震监测数据，采取接触网断电、列车限速或停车等不同处理方式。

点赞“中国质量”“中国效率”

印尼西爪哇省瓦利尼地区群山环绕，湖光璀璨。这里有绿色的茶园，层层的梯田，但长期以来因为基础设施匮乏，当地经济发展较为滞后。常言道：要想富，先修路。随着雅万高铁项目的持续推进，瓦利尼地区很快将呈现出全新的面貌。

作为中国高铁方案“走出去”第一单的雅万高铁，建成后不仅能助力印尼加速发展经济，更能提高我国高铁方案在国际上的影响力，无疑是两全其美的结果。