通州实施限行政策 2018年交通综合治理方案公布

大家去过通州这个城市吗？小编去过两次，发现这个城市在交通方面还是有待改善的。因为，实在太拥挤了。据悉，为了完善交通管理，近日通州实施限行政策。那么，通州对交通管制方面是怎么规定的？这次限行，有哪些好处呢？

2018年6月通州实施限行政策，司机朋友们一定要看清楚方案。别急，小编在下文有介绍的。现在，我们分析一下通州限行的好处。首先，一定程度上减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。其次，很显然限行政策的出台，的确短时间内减少了整体的尾气排放，提高了空气质量，改善了环境。因此，这次通州实施限行政策，应该会得到绝大部分市民支持。

新闻详情：近日，通州区发布《通州区2018年交通综合治理实施方案》。其中，第24项方案明确指出，将适时推进限行措施。具体方案参照五环内限行政策，在区内部分道路采取交通管理限行措施，完成时限为2018年6月。

《方案》包括25项任务，每一项都明确了责任单位和协办单位以及完成时限，除了上述限行政策，在交通基础设施建设上提出，加快推进广渠路东延、通马路的征地、拆迁、园林绿化移伐等相关前期工作等。做好八通线南延等轨道交通建设相关前期工作，保障区域内相关轨道交通线路进场施工条件。

停车方面，《方案》提出推进副中心155平方公里范围内路侧停车规范管理。在副中心停车专项规划研究基础上，合理设置155平方公里范围内路侧停车位，实现统一设置、合理布局、规范管理。在2017年路侧停车电子收费试点基础上，2018年，凡施划停车位的道路要利用社会化投资等模式，全部实现路侧车位电子收费。

优化出行环境方面，《方案》提出，配合市交通委组织实施城市副中心通勤交通保障方案，结合轨道交通线路，开行7条接驳公交线路。开行16条地面公交线路，开行3条北三县至副中心公交接驳线路，做好行政办公区内自行车、出租车及分时租赁等运输服务保障工作。开展副中心155平方公里范围内公交线网优化研究，提出公交线网优化调整方案；围绕行政办公区通勤，配合市交通委开通或优化调整快速直达专线、常规公交线路、行政办公区微循环线路等。

另外，引导共享自行车行业规范、有序发展。按照“市级统筹、区级主责”的原则，利用门前责任区、设施带和绿化带等，就近灵活设置自行车停放区，对占用车行道、消防通道、盲道等区域的无序停放车辆，加强巡查监管。