小龙虾搭上中欧班列 “一带一路”实现贸易互联互通

近日，来自湖北荆州的10万只小龙虾搭上中欧班列，正式前往莫斯科，这意味着世界杯开赛期间，球迷能真正享受到“吃着小龙虾看球”的愿望。随着2011年中欧班列的开通，“一带一路”正式实现贸易互联互通。

据悉，此次出国的10万只小龙虾将全程冷链。搭载小龙虾出海的集装箱配备全程电力控温系统，整个系统可以让厢内温度控制在零下25摄氏度到25摄氏度之间。

据媒体报道称，除小龙虾自武汉搭上中欧班列“远征”俄罗斯为国争“鲜”外，随着世界杯开幕日期临近，中欧(厦门-莫斯科)直达班列也逐渐攀上货运高峰。

随着“一带一路”建设深入推进，我国与欧洲沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富、完善，为中欧班列带来了良好的发展机遇。

自2011年3月正式开行以来，中欧班列已成为国际物流陆路运输的骨干通道，取得了累累硕果。开行范围不断扩大。截至今年3月，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家、41座城市。

货物品类日益丰富。中欧班列运送货物品类日益丰富，已逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类。

中欧班列的飞速发展，离不开一系列数字化程度不断提高和安全保障更加完善。完善铁路95306国际联运信息平台，推进与俄罗斯、哈萨克斯坦等国外铁路在国联运单、运行追踪信息等方面的信息交换，开发运用国联单证系统和运价查询系统，能提供电子制单、统计分析、境外追踪等信息服务。通过安装追踪装置，多维度、多层面构建安全保障体系，积极推广保险业务和卫星定位电子防盗锁，中欧班列安全保障体系不断完善。

小龙虾搭上中欧班列，无疑是表明了“一带一路”贸易正式实现互联互通，中欧班列横穿欧亚陆桥，这对于铁路沿线的各国经济发展，显得尤为重要，让欧亚各国民众分享中国发展带来的红利。