造岛神器首次海试 一天能堆填出一个足球场大小的海岛

重磅！我国自主研发的造岛神器首次海试，作为世界最先进、亚洲最大的绞吸挖泥船“天鲲号”，将从长江口北角驶往浙江花鸟山海域，接受为期三天的检验。据悉，该造岛神器一天就能堆填出一个足球场大小的海岛。

多项国际首创技术

“天鲲号”作为中国疏浚装备研发建造领域的新成果，被广大网友喻为“造岛神器”。资料显示，“天鲲号”船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米。绞刀功率达到6600千瓦，为亚洲第一，世界第三；远程输送能力15000米，居世界第一。

据悉，“天鲲号”的绞吸功能主要集中在船艉，作业中重达1700多吨的红色“长尾”可做半径近180米扇形面扫动，国际首创的桥架上下绞点转换设计，让装有绞刀的尾部具备6.5米至35米的宽范围挖深能力。

为确保拉动桥架主副吊钢丝绳寿命和效率，“天鲲号”还突破了欧标要求，实现了滑轮组与钢丝绳1度以内的先进标准。绞刀架配备的通用、黏土、挖岩和重型挖岩4种类型绞刀，满足了全部海底疏浚的要求。

此外，全球首创的双定位功能有利于“天鲲号”在疏浚软土区域“刀”如飞梭，在船艏三缆定位装置作用下，500米范围内前后往复“轻拉快跑”；在疏浚岩石区域时，通过钢桩台车定位，9.2米内前后往复精确“铣削”。

澎湃新闻记者还在现场看到，在船体上层居住区域和主船体甲板之间，有多个气囊进行隔离。这是“天鲲号”首创的气动减震装置，148只柔性气囊将上建和船体隔离，挖泥时充满气体，有效过滤船体工作状态下的震动。

首次海试：争取一次成功

2015年，“天鲲号”在振华重工启东海洋工程公司开建，2017年11月3日下水。在过去的7个多月时间里，“天鲲号”一共完成了系泊设备，包括发电机组、控制系统等多个设备的协调联调测试；完成了单根重184吨、长55米、直径超过2米的主副钢桩安装；完成了除绞刀头外大部分绞刀轴系的安装任务。

如果说下水作业是“天鲲号”的“中考”，那么本次海试就是它的“高考”。

陈新华说，在海试过程中，将测试速度、油耗、导航、噪音、抛锚等多个指标的数据，全面检测并验证船舶动力系统的可靠性和稳定性，为将来航行打下基础。

当天上午，澎湃新闻记者在现场看到，数十位核心技术人员还在为试航可能出现的情况作最后讨论，尤其关注潮汐、风向等环境因素对航行带来的影响。

“天鲲号”首次海试，无疑是意义重大的。相关专家表示，“天鲲号”此次海试将进行航速测定、抛锚试验、操舵装置试验、船舶动力系统功能试验等一系列试验，全面检测船舶动力系统的可靠性和稳定性，试航时间预计需要3-4天。