广汽菲克押宝Jeep Jeep成菲亚特业绩最大亮点

近日，广汽菲克的母公司之一的菲亚特克莱斯勒汽车集团（以下简称FCA）公布了公司未来5年的战略计划，引起了各方关注。在战略计划中，我们可以看到广汽菲克押宝Jeep，而Jeep品牌在华的年销量成为了最大的亮点。

第二个“五年战略”

2014年1月，在收购克莱斯勒集团所有股份后，克莱斯勒成为菲亚特旗下全资子公司，同时，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣布成立，并于同年5月公布FCA的第一个五年战略，计划在20142018年将投入500亿欧元，并计划在2018年底前完成全球700万辆年销售的目标。

在公布第二个五年战略的“全球资本市场日”上，FCA的CEO马尔乔内强调，“FCA现在有能力掌握自己的命运。”根据其官方介绍，20172022年间，FCA在调整后息税前利润预计将翻一番，达到130亿欧160亿欧元规模。从2017年FCA全球销量情况来看，去年FCA全球销量为474万辆，净收入1110亿欧元，都与2016年基本持平，净利润涨幅则达到93%，升至35亿欧元。

这即是说2017年的FCA在整体销量上几乎没有增长，如果要实现第一个五年战略目标，即2018年底完成700万辆的销量目标，FCA需要今年实现同比47.6%以上的增长，从客观现状来看，实现目标几乎没有可能。

目前，FCA旗下拥有包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、Jeep、道奇、玛莎拉蒂等多个汽车品牌。在FCA刚刚发布的第二个五年战略中，各个品牌的侧重有所不同。据悉，菲亚特品牌将专注于欧洲市场，道奇品牌将专注于北美市场，Jeep、阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂等品牌则扩大至全球。因此，有舆论解读认为，已经在中国和北美市场布局的菲亚特品牌或将退出这两个市场，而道奇品牌未来短时间内也不会重返中国市场。

在FCA官方的宣传资料当中，有关菲亚特品牌和克莱斯勒品牌的内容只字未提，事实上，以上两个品牌在中国市场的表现也基本到了退市程度。根据乘联会数据统计，2017年菲亚特品牌在中国仅售出2273辆，今年14月，菲亚特品牌在华销量仅为90辆。克莱斯勒的销量则几乎没有统计数据。

虽然广汽菲克官方对时代周报记者强调，克莱斯勒旗下进口美系豪华7座MPV—克莱斯勒大捷龙混动版已在今年北京车展上正式宣布开售，但只是以纯进口方式存在的克莱斯勒，在华的表现注定小众。

Jeep成最大亮点

值得关注的是，FCA此次特别指出了过去5年里Jeep在中国国产和在中国的快速发展是FCA最大的业绩亮点之一。通过加速本土化进程，Jeep品牌在华实现年销量5万辆到年销量过20万辆的快速增长，其年复合增速近40%。

根据广汽菲克官方人士的透露，明年Jeep还将推出中国合资中大型SUV，并在中国市场推出Jeep大指挥官PHEV车型，这是Jeep在全球首次推出新能源车型。从FCA在具体品牌层面的规划来看，首当其冲的Jeep最有望成为FCA未来的核心品牌，FCA也对Jeep品牌在中国市场发展抱以较大期望。

Jeep品牌与道奇品牌总裁麦明凯对此表示，未来5年Jeep品牌将进入3个全新的细分领域：小型UV（小于Jeep自由侠），中型皮卡以及大型SUV，此外还将推出3排座全尺寸SUV。到2021年，所有Jeep品牌的车型都将提供电动版本。到2022年，品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，并在2021年底或2022年初实现L3级自动驾驶。

根据FCA对于Jeep的规划，未来争取在全球每售出的5台SUV中，就有一台来自Jeep品牌。事实上，Jeep品牌也是FCA在华表现最好的品牌，自2015年实现国产后，国产Jeep在第二个完整销售年销量突破20万台，不到3年的时间里，先后导入4款国产Jeep车型，成为FCA在中国市场销量的重要支柱。

数据显示，广汽菲克2017年全年累计销量22.23万辆，同比增长23.6%。广汽菲克官方对时代周报记者表示，到2022年，Jeep品牌将在中国推出8款全新/改款车型，其中2款为中国市场量身定制的车型，同时将有一款新的车型实现国产。届时，Jeep还将在中国推出4款插混版、4款纯电动车型，实现智能网联全产品线覆盖和L3级自动驾驶技术。

对于舆论传闻当中的广汽菲克或将改为“广汽Jeep”的说法，广汽菲克表示五年战略当中并未有涉及菲亚特品牌相关的消息。

广汽菲克押宝Jeep的消息，也引起了社会各界的广泛关注。对此，相关人士表示，虽然Jeep品牌表现不俗，但是FCA集团只依靠一个品牌的战略充满了危机。