工厂现货偏紧 镁产品近期价格持续上涨

受环保政策、库存低位运行、汽车轻量化预期等因素影响，镁锭、镁合金锭价格在过去5个交易日内持续上涨，目前镁锭平均报价在17700元/吨至18000元/吨，镁合金锭平均报价在19000元/吨至19800元/吨，均接近4年来新高。相关生产企业人士告诉记者，该企业镁合金锭出厂价格较今年中期上涨约在3000元/吨。

现货偏紧导致镁价上涨

具体来看，近期镁产品价格持续上涨的主要原因为现货偏紧。从供需端看，目前工厂现货偏紧，下游用户按需求量采购为主，生产企业也是采用排单生产的模式。“受环保压力影响，部分工厂停产检修，叠加夏季天气炎热，导致开工困难等因素，镁锭产量受限，现货或将持续偏紧。”国内某大型金属镁生产企业人士进一步向记者表示，原料硅铁持续高位，对镁产品价格上升亦有较强支撑。

记者注意到，镁价上涨给相关上市公司业绩带来积极影响。作为国内镁业龙头的云海金属18日在深交所互动易平台回复投资者提问时表示，镁合金价格上涨对公司业绩有正面影响。招商证券研报认为，作为行业龙头，云海金属原镁产能10万吨，预计今年原镁产量8万吨，镁合金产能18万吨，镁价上涨为公司业绩增长提供了高弹性。

另外，记者从盐湖股份了解到，公司金属镁装置目前大概维持在80吨/天，装置产能正在逐步提升，同时公司也在加快推进技改工作，力争早日实现设计产能。“在市场普遍现货不足的情况下，镁锭、镁合金价格应该不会松动。”有金属镁生产企业人士表示，该企业目前排单生产情况良好，公司对镁价后续走势持乐观态度。

汽车轻量化带动长期需求

随着新能源车的逐步推广，轻量化正在成为汽车行业发展的重要方向，作为目前工程应用中较轻的结构件，镁合金或将在未来汽车工业发展中扮演重要角色。

目前实现汽车轻量化的方法较多，主要为材料、结构和工艺三个方面。其中，轻量化材料的应用是汽车轻量化最基础、最核心的手段，而汽车轻量化的主要轻质材料包括镁合金、铝合金和碳纤维。

“全球各类汽车的平均重量一般在1.2吨至1.4吨之间，若全部改用轻量化的新材料，大约能减重20%。车辆自身的减重也将降低油耗。”某汽车企业人士告诉记者，作为实用金属中较轻的镁合金零件在汽车减重方面具有较强优势。

镁合金在汽车轻量化方面的预期也得到机构认可。招商证券研报认为，目前镁合金市场规模约40万吨，其中约70%用于汽车。轻量化打开汽车用镁需求，同时3C和军工领域的需求也将爆发。

据镁行业研究咨询机构尚轻时代预测，2018年至2030年，全球镁及镁合金将进入新的快速增长阶段，预计全球镁产销量将在2020年达到120万吨，2025年超过200万吨，年均增长率为10.35%。同时，中国将是拉动和支撑这个市场的主要力量，而镁合金在金属镁的消费中的比例将会超过70%。

据了解，镁合金产品主要应用于汽车、3C产品、工具、航空航天、轨道交通等领域，其中绝大部分用在汽车、3C产品领域。据记者粗略统计，涉足镁合金汽车轻量化的公司包括云海金属、盐湖股份、万丰奥威等。有市场人士表示，环保政策趋严加上原料成本增加，镁价已进入上行区间，加之汽车轻量化带来的需求成长，镁价或将长期稳中向好。