特斯拉接受SEC罚款 马斯克此前曾拒绝与SEC和解

日前，根据外媒的最新报道，特斯拉正式接受美国证券交易委员会（SEC）的4000万美元的罚款，受此影响，昨天特斯拉股价涨幅达到6.55%。值得注意的是，特斯拉创始人马斯克此前曾拒绝与SEC和解。

马斯克此前曾拒绝与SEC和解

根据外媒援引知情人士透露，就在SEC9月27日起诉马斯克之前，双方曾达成过和解，但马斯克在最后一刻不同意该和解条款。此次正式达成的和解条款相较之前条款，对马斯克来说更为严厉。

《纽约时报》报道称，之前条款禁止马斯克在45天之内卸任公司主席，未来两年不再恢复该职位，并支付1000万美元罚款。而特斯拉需增加两位独董，监督马斯克和投资人的沟通交流。双方原本同意在9月27日美股收盘后，公布这项和解协议。不过，这项和解协议后来流产。

在马斯克抛弃之前的和解协议后，SEC迅速增加筹码，在9月27日当日下午递交起诉状。马斯克随后在一份给媒体的声明中称SEC的指控不公平，令自己很伤心，而自己的做法是对投资人最有利的。对于最终与SEC达成和解，特斯拉拒绝进一步没有具体置评。

在中国拿到土地建厂

就在特斯拉与马斯克支付4000万美元于SEC达成和解之时，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订了《土地出让合同》。据了解，特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩（逾86万平方米）。特斯拉称，此次《土地出让合同》的签署特斯拉在华建厂迈出的坚实一步。

根据彭博社援引知情人士消息报道，特斯拉为这快地付出了10亿元人民币的代价。今年7月，特斯拉与上海市政府达成初步协议，在当地建设一家电动汽车工厂。上海工厂的年产量目标位50万辆，超过特斯拉目前加州工厂的产量。

当时特斯拉发言人表示，“在获得所有必要的批准和许可后，预计不久会开工建厂。从建厂到工厂正式生产需要2年时间左右，然后再过2-3年年产量最大可以达到50万辆。特斯拉非常专注于中国市场，我们期待为那里的客户打造更多的汽车。”

在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，让该公司更好的进入中国市场。根据市场调查机构LMCAutomotive的数据，2017年，特斯拉在中国销售了14，779辆电动汽车，大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年，特斯拉在华营收额突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。

马斯克曾表示，特斯拉预计会从2020年开始在中国生产电动汽车。按照规划，特斯拉在中国将生产Model3轿车和ModelY紧凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售，也可能会在亚洲其他地区的其他国家进行销售。

然而，特斯拉在华建厂也引起了诸多疑惑，即：建厂资金将从何而来？尽管马斯克曾表示，特斯拉今年的现金流将为正。但分析人士预计，该公司将不得不筹集资金为一系列新项目提供资金，包括推出一款电动半卡车、一款紧凑型SUV，以及马斯克计划在中国和欧洲建厂的计划。

美国投资银行贝雅（RobertW。Baird&Co）分析师本·卡罗（BenKallo）的预计称，集合整车、电池以及电动机的特斯拉在华超级工厂可能需要50亿美元的投资。8月份，彭博社援引知情人士称，特斯拉正通过上海市政府帮助从中国一些较大的银行获得贷款，为计划中的上海超级工厂提供资金。当时报道称，至少有四家银行已经开始对特斯拉贷款进行评估，同时一些银行已与上海市政府和特斯拉签署了保密协议，正在进行深入谈判。

目前，特斯拉已经拿到建厂土地，但具体的建厂资金筹集到了何种程度不得而知。不过，马斯克和特斯拉为SEC支付4000万美元可是一大笔钱。