2019新能源补贴 今年第三批新能源车国家补贴

买什么样的车，每一个人的选择都不一样，现在有传统燃油车，还有就是新能源车，后者作为环保的汽车，越来越多人选择了。买新能源车有补贴，2019新能源补贴新政也对外公布了，而且获得补贴的车型也公布了。一起看看。

2019年新能源补贴公布，买新能源车有补贴，不仅有补贴还有购置税的优惠，买新能源车省了不少钱。下文有已经纳入补贴目录车型，想要入手新能源车的你了解一下有没有自己喜欢的车型。

2019年4月8日，工业和信息化部在官网发布了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中还发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67户企业的178个车型，其中纯电动产品共64户企业164个型号、插电式混合动力产品共6户企业11个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

2019新能源补贴车型

根据2019年新能源车补贴新政策：从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。此次，已经开始出现不享受补贴的进入目录车型。

同时，新补贴政策中对于纯电动乘用车的补贴档位调整为：400公里及以上补贴2.5万元、250-400公里补贴1.8万元。因此，此批新能源车目录中不少车型的续航里程参数精准地“卡”在了400公里档次。例如，山西新能源汽车工业有限公司帝豪牌编号为JHC7002BEV25、JHC7002BEV26的两款纯电动轿车。

根据公告，奥迪一款纯电动轿车未获得国家补贴，原因是其电池能量密度未达标，纯电动乘用车技术指标要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，而该车型为121Wh/kg。

2019年的第3批目录面对新补贴阶段的市场要求，续航500公里和电池密度超170Wh/kg的乘用车车型都有推出。

根据乘联会提供的综合数据来看，2019年第三批新能源车目录电池系统能量密度超过160Wh/kg的纯电动车用车占比达41%，今年前两批目录占比分别为33%、40%。而2018年的新能源车目录中仅有10%的车型电池能量密度高于160Wh／kg。

例如，上汽大通牌SH6481N1BEV纯电动多用途乘用车电池系统能量密度达到164.8Wh／kg；比亚迪牌BYD7003BEV6纯电动轿车电池系统能量密度达到160Wh／kg；广汽传祺牌GAM7000BEVA0E纯电动轿车电池系统能量密度更达到了170Wh／kg。

除此以外，2019年第3批乘用车电池系统能量密度高于120Wh／kg的占到100%，140Wh／kg以上占到90%。

本批目录中续航里程为250-299公里的纯电动乘用车为3款，占比7%；300-399公里的为17款，占比40%；400公里以上的为22款，占比52％。其中，续航最低的纯电动车型为宝骏牌LZW7002EVBHW纯电动轿车，恰好卡在了“250公里”补贴最低要求档位，10.9%的电耗系数也为本批最低水平。

乘联会秘书长崔东树分析称，本次推出的车型的续航里程普遍在400公里，其中比亚迪达到500公里，续航能力相对较强，而且从电耗系数来看，相对来说都优于平均水平的20%以上，应该能拿到比较高的补贴。