郑渝铁路有多少个方案？郑渝铁路的意义？

郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350公里，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义。

在中国扩大内需、加大交通基础设施投入的环境中，郑渝铁路的建设上升到国家层面，纳入国家“十二五”时期（2011-2015年）新建铁路。2011年3月16日，十一届人大四次会议批准《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，其中“第十二章构建综合交通运输体系”中明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”，并在附图2”国家快速铁路网“规划中明确标注了郑渝铁路的走向。

郑渝铁路分为两段

重庆—万州段（国家发改委以发改基础【2010】2537号已批复，自重庆北站引出，经江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长246公里。2011年已开工）[2]郑州—万州段（正在进行可行性研究）[3]，全长700多公里，设计时速350公里/小时。

三种方案

国家发改委已同意规划研究郑渝铁路，铁路设计单位已对郑渝铁路郑万段规划了多个通道方案，大体可分为以下三种：

第一方案线路为：重庆—万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州（郑万铁路涉及的重庆、湖北[4]、河南三省（市）共同推荐云阳、奉节、巫山、襄阳走向方案）[5]第二方案线路为：重庆—万州—云阳—巫溪—竹山—十堰〔六里坪〕—丹江口—邓州—南阳—许昌—郑州〔已定旅游线路〕第三方案

1.重庆—万州—云阳—巫山—兴山—十堰—邓州—南阳—许昌—郑州（重庆万州十堰方城线）2.重庆—万州—城口—安康—十堰—邓州—南阳—许昌—郑州第四方案重庆—万州—云阳—巫山—兴山—十堰南（房县）—十堰东（丹江口）—襄阳西（老河口）—南阳—许昌—郑州

意义

最新调整版《中长期铁路网规划图》郑渝铁路是国家中长期铁路网的规划线路，南起重庆市，北至河南省郑州市。该线路建成通车后，将使重庆及沿线地区人民北上的交通更为便捷。重庆到北京的行程时间也有望从现在的20多小时缩短至10小时左右。